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  1. anghinoni

    Quebra da Mecatrônica DSG7

    É o que o pessoal tem comentado aqui. A concessionaria pega a mecatronica e envia para a Mecatronica Presidente de Blumenau, eles fazem a base de troca e te enviam outra. Ela faz a instalação no seu carro, parametrização e te devolve o poisé pronto pra rodar mais alguns anos. Valor, vai depender de cada concessionaria e isso estou por fora, em alguns comentarios anteriores era por volta de 3 a 6k reais. E você acha que a VW está assumindo o custo disso? Jamais...
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  2. Prezados, depois de mais de anos convivendo com o problema consegui resolver no 1o semestre deste ano. Foram muitos testes em uma mecânica especializada em turbo em BH/MG. Cheguei a trocar no início do problema um sensor de pressão/temperatura de óleo, mas não resolveu. Porém descobrimos depois que o carro tem 3 sensores e um deles estava com problemas e após a troca tudo certo. Somou-se a isso o fato de um problema na mecatrônica, perigoso inclusive pois o carro perdia o a marcha em movimento o que numa rodovia é muito crítico mas conseguimos reparar. Além disso a luz do "engine" passou a acender e por isso como meu carro tem 182.000 KM rodados, em quase 10 anos de uso, troquei também a bobina e o carro retornou com sua perfeição. Como referência, atualmente o meu GOLF tem feito 12.5 em média da consumo (gasolina) na cidade. Obrigado a todos pela participação na conversa e espero ter ajudado com esse retorno.
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  3. ronaldoplopes

    Luz EPC no painel

    Boa Noite, á umas semanas atrás meu Golf deu problema de EPC e perdeu a força umas 2x seguidas, levei no guincho pra oficina e após checagem de códigos de falhas e testes foi constatado que a causa do erro era defeito eletrônico no TBI, foi trocado e problema resolvido, aproveitei fiz descarbonização e troca da bomba d'agua que estava com um pequeno vazamento na carcaça e troca do fluido g13 por g12 evo e troca da embreagem.
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  4. Obrigado pelo retorno. Com sua sugestão, encontrei este vídeo como referência da embreagem patinando: https://www.youtube.com/watch?v=oafqzgDECDo No meu caso o problema ocorre somente ao virar o volante (mais barulho se estiver para a esquerda) e numa faixa específica de RPM e velocidade. Se estiver "reto" ele não ocorre o problema, e em maior velocidade também o problema não ocorre. Acho que a embreagem patinaria nestas situações também. Ao manobrar em garagem, por exemplo, o problema não ocorre, e em outras marchas o problema parece não ocorrer. Então, embora concorde contigo que isto seria uma possibilidade, acho que não se aplica ao meu caso. Depois que postei eu continuei a pensar e pesquisar sobre o assunto, me surgiu a hipótese de ser alguma peça em ressonância. Recentemente dois serviços foram feitos (manutenção na mecatrônica, troca do fluido de arrefecimento) e talvez alguma das peças ficou mal fixada. Vi alguns vídeos e comentários citando isso no Golf R (referência: https://www.youtube.com/watch?v=qS55w1abL5c). Um familiar teve um problema parecido (Audi A5) após revisão, era uma proteção térmica mal fixada. Em função do serviço recente, levei novamente ao mecânico e ele suspeita do rolamento da roda. Eu acho que isto não seria o caso porque o barulho não aumenta com a velocidade, que me parece ser típico de problema de rolamento. E me parece que este barulho não ocorria antes da referida manutenção. Sobre a questão da homocinética, concordo que esta seria uma possibilidade, o barulho tem relação com o esterço da direção. Mas como está original e é um carro de uso 50% em estrada (hoje está com 71.000 km) acho que seria precoce pensar na homocinética. De mesmo modo pensei em algum rolamento do câmbio, mas também acho difícil o problema ser nisto. De todo modo vou avaliar estas questões numa próxima reunião, talvez até antecipe para ver isto.
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  5. SidneyAssis

    Recomendação Manutenção

    Comigo aconteceu exatamente a mesma coisa que no seu. Carro com 27 mil km. Troquei a bateria sem necessidade acreditando que era bateria. Não resolveu. Comprei VCDS destes do ML por 350 e não acusou a falha do sensor de ABS. Fui na concessionária e com o programa deles acusou o sensor do ABS dianteiro, lado do motorista. Me ofereceram o sensor por 1500, não perguntei nem o valor da mão de obra. Comprei um sensor supostamente da mesma marca do OEM, que é fabricante ATF ou ATM, não me lembro ao certo agora. Este que comprei no ML foi 48 reais. Paguei 200 a oficina para trocar e passar o scanner. Até agora está tudo normal, não voltou mais nenhum alarme. O mecânico quando passou o scanner, não conseguiu apagar o alarme do TPMS e disse que deveria ter algum sensor com defeito. Rodei alguns quilometros e o alarme apagou e não voltou mais. O mecânico estava enganado. Foi tuod consequências do sensor do ABS. Não tentei limpar o sensor, o cara da concessionária falou que é típico a falha dos sensores, mas nunca tinha visto com tão baixa quilometragem.
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  6. iCardeX

    Quebra da Mecatrônica DSG7

    Hoje eu estava observando o site reclameaqui, e fiquei surpreso com a quantidade de respostas de reclamações que a VW está assumindo na plataforma. Lembro que há alguns anos eles simplesmente não respondiam às reclamações dos clientes, principalmente as relacionados ao câmbio DSG. Parece que começaram a dar a devida atenção à plataforma reclameaqui desde meados de 2020. Estava vendo que estão colocando uma resposta meio que padronizada para os Golfs que estão fora de garantia. Por exemplo, como no caso abaixo de um Golf DSG de 2014. Fiquei curioso em descobrir como está sendo o custo do reparo agora, ou se estão assumindo o B.O por conta de processos que perderam judicialmente. De qualquer forma, estão respondendo mesmo
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  7. Michael

    Upgrade do forum

    galera fiz um upgrade bem grande de servidor, php e o proprio software do forum. se aparecer algum erro por favor me avisam. abs!
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  8. anghinoni

    Multimídia discovery pró 8”

    Procura a Germany Garage no instagram que eles tem pra vender e indicam o local pra instalação. Boa sorte.
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  9. Junior GTi

    Luz de Cortesia na Porta

    Consegui...
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