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Os faróis de LED, acredito não serem originais, pois nessa época eram de xenon. Enviado de meu SM-M515F usando o Tapatalk

Agora me apareceu a oportunidade de pegar um Golf Highline 2014 Premium, coisa mais linda(vermelho, teto solar, faróis led, bancos couro) , vou abraçar mesmo com aquele problema no cambio e o momento não ser o melhor, mas acredito que terei um baita carro por um longo tempo, já que está apenas com 53mil km, estou negociando com o dono e já fiz uma proposta, basta ele aceitar. Talvez futuramente eu troque por um GTI, mas ai só o tempo dirá...

Esse foi meu dilema quando troquei o Golf no começo desse ano. Ou pegava um WR-V Top de linha ou um Nivus Comfortline pelado. Preferi o Honda que, embora não tenha alguns mimos como ACC e Central Multimidia mais moderna, em acabamento e conforto está um pouco acima. Saudade mesmo só sinto do vigor do motor em baixas rotações. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk

Uns 6/4 meses antes de comprar o meu 1o Golf em 2015 tinha um GTI mexicano pelado 0km um pouco menos de 100 mil. Branco com bancos Xadrez. Não comprei por dois motivos: estava um pouco mais caro que o TSI e o segundo motivo era o mais forte, tinha medo de fazer merda com aqueles 220CV... Meses depois comprei um TSI mexicano com pacote Elegance, pintura metálica e rodas Madrid, com quase o mesmo preço daquele GTI, que já tinha extrapolado bem os 100 mil. Fiquei hiper satisfeito. Mas depois fiquei preocupado com as mazelas do DQ200, coisa que o DQ250 não tem. Mas correu tudo bem com o DQ200, assim como está correndo com o atual. Hoje a minha grana está curta. Mas se estivesse com dinheiro, não teria coragem de comprar os novos carros da VW, que tem os painéis de plástico. Se alguém já entrou nesses novos. Até os bancos perdem pros Highline. Enviado de meu SM-M515F usando o Tapatalk

Todos os carros estão mais caros, não só o Golf. Alguns especialistas indicam esse efeito como resultado de dois fatores: veículos novos com preço alto (devido a dólar, baixa produção e impostos mais altos em alguns estados) e demanda crescente por veículos devido a pandemia (pra evitar uso de transporte público). E isso não é apenas no Brasil. Nos Estados Unidos, mercado onde sabidamente veículos usados perdem muito valor, houve aumento importante desse tipo de veículo. Também há um shortage global de semicondutores que está impactando fortemente toda a cadeia. VW e Chevrolet, por exemplo, estão com algumas de suas linhas de produção suspensas por conta disso.   Ninguém sabe exatamente quando isso irá acabar, mas o provável é que na medida que a pandemia esteja sob controle e que a produção de novos volte ao mesmo patamar de volume pré-pandemia, a tendência será que isso volte a se normalizar. Aqui no BR bem provável que algum incentivo fiscal será necessário também.   Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk