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    • Uma imagem vale mais... Será que não deixa na mão um eixo traseiro quebrado??? Defeito crônico em Polo, Virtus e T-Cross, ja tem recall disso, mas ainda continua quebrando... Enviado de meu SM-G985F usando o Tapatalk
    • Olá, tenho um 2015 também, com esse "sintoma" chato, consegui "resolver" esse problema, e acabou resolvendo um outro com o Start stop. Notei que, quando vou desligar o carro, primeiro desligo a central, quando vou ligar ele, ligo a ignição e espero desligar todas as luzes, dou partida e em seguida ligo a central, e esta sempre conectando o bluetooth.
    • Eu tenho um MSI manual, desde setembro de 2016. Comprado pela segurança total do carro e não pelo desempenho (e por isso optei pelo manual, para ter controle do "motor") e basicamente para viagem, por motivo de trabalho. Portanto meu trajeto com ele sempre  foi  90% rodovia, em Minas Gerias - sobe e desce de montanha na estrada de BH-Ouro Preto! O consumo médio "geralzão" é 10.6km/l com etanol - considerando aquele no painel com dá uma média geral de vários dias. Na média, de tanque, só de estrada consigo 11,2 geral (já fiz 12km, mas rodando sempre "em 80km/h"). Para estrada é excelente, mas é o seguinte (e comprei ciente disso): o etanal dá uns CV a mais no motor que fica mais esperto, mas para ultrapassagem é "jogar terceira, encher o motor e ir com tudo".  Se deixar quinta, ele nem reage e baixar para quarta (sobe um pouco a rotação mas não dá para garantir a ultrapassagem, pois também demorar a subir a velocidade e potência do motor) é só para esperar o momento certo de passar e colocar terceira. Por que disso?! Diferente do motor turbo (1.4 e 1.0) que o torque total está disponível em 2000 giros, no 1.6 MSI é em 4000 giros, por isso tem que subir muito. É um carro ótimo para viagem.  Na cidade, bom ai a coisa muda muito. Acho que carro é pesado na arrancada e o anda para, cobra o preço: o consumo cai para média geral 8.7km (mas uso tão pouco em cidade!). Em BH que é muita ladeira e com trânsito pesado, o motor "fraco" cobra o preço no consumo.   Há tempos não coloco gasolina, pelo preço aqui em BH, por deixar ele com menos CV e pela queima que suja muito mais o motor. Se o carro que você está olhando está impecável, você está ciente que ele não tem a "esportividade" toda do 1.4, mas quer um carro super seguro, pode comprar.
    • Olá, tenho um 2015 também, com esse "sintoma" chato, consegui "resolver" esse problema, e acabou resolvendo um outro com o Start stop. Notei que, quando vou desligar o carro, primeiro desligo a central, quando vou ligar ele, ligo a ignição e espero desligar todas as luzes, dou partida e em seguida ligo a central, e esta sempre conectando o bluetooth.
    • Fala pessoal, bom dia!! Sou meio novo por aqui. Adquiri meu Golf TSI (meu alemãozinho) em Julho. 5 pneus novos, todos continental powercontact. Só que eu noto um barulho... não sei se dos pneus ou rolamento... Pelo que eu li aqui e pelo que consultei com meu mecânico podem ser do pneu... Eu consigo ouvir o barulho vindo desde 50 km/h até 110 km/h... acima disso eu não escuto mais... Se eu estiver a 100 ou 110 e fizer uma curva para a esquerda, o barulho aumenta, se for para o outro lado o barulho diminuí kkkk alguém já passou por isso? Me disseram que provavelmente é pneu, pq é difícil dar problema em rolamento nesse carro... está com 80 mil km... Abraço a todos.