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    • Ahhh se fud... Onde que o Aisin é reconhecido por ser o melhor cambio automático no mercado!? Onde que ele é melhor que um ZF8 NUNCA um cambio com conversor de torque será mais ágil que um cambio automatizado, principalmente para saídas. Ele ta aí vendendo pra VW... Isto é picaretagem já. É venda, travestida de análise independente.
    • Compro escape Remus e Milltek. Quero também rodas O.Z 18".
    • Esse cara é sem noção demais.  Ele responde diversos comentários se achando a autoridade suprema alegando veementemente que o golf nacional é muito superior aos importados pq tem um câmbio e suspensão muito melhores segundo ele.  Será a VW tão burra assim de adotar multlink e dsg na Europa a um câmbio automático convencional mais parrudo, econômico (oi?) e com melhor desempenho (??) que além de tudo é mais barato?  Sera a VW tão burra de manter o dsg no gti (esta pergunta ele ignorou e ainda não me respondeu? infelizmebte tem um monte de gente acreditando que a suspensão do golf nacional está mais confiável e que o carro além de mais rápido está mais econômico.  Este cara está fazendo um desserviço enorme. Seria estranho, se ele não fosse dono de uma CSS da VW. Aiii sim!!! Agora entendi pq ter um carro lento (msi + automático) e não levar multa passa a ser uma vantagem kkkkk
    • O interior do Lancer parece um carro dá década de 1990, além de ser todo feito em plástico duro e de aparência questionável. O Golf, em compensação, é feito com materiais e encaixes de dar inveja às marcas premium. Particularmente, acho o Golf melhor que o A3 até. Como eu vejo o carro 99% do tempo de dentro para fora, esse é para mim um fator muito importante.
      Realmente, com o Golf você consegue fazer fácil 16 km/l não estrada, mas pelo que você relata isso não deveria ser o mais importante. Sobre comprar um TSI ou juntar para um GTI: são máquinas totalmente distintas, com "personalidades" bem diferentes. Uma é refinada, feita para ser econômica, andar bem na cidade e pegar uma estrada com frequência mas sem nervosismo. Anda, bastante, mas não é um carro esportivo. A suspensão e a direção são impecáveis para quem usa desse jeito. Já o GTI é mais "visceral": feito pra você sentir cada milímetro do asfalto e ter o máximo controle e precisão. Feito para andar forte, ainda que se comporte muito bem em uso tranquilo. Direção e suspensão são precisas como um relógio suíço, sendo que esta última está no limite do que é razoável para andar com conforto na cidade. Por fim, o TSI será mais econômico e vai te cobrar bem menos pelo seguro do que o GTI, que pode custar o dobro do TSI.
      Por fim, não acho que seja uma pergunta válida. A resposta não depende de dinheiro, e sim das suas expectativas. Se quiser um carro excelente para o dia a dia, mas sem ser esportivo, vá de TSI. Se quiser uma besta bruta pra andar rápido, vá de GTI. Lembre-se da "equação da vida":
      frustração = expectativa - realidade

      Abraço!

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