Procuro Golf Highline 1.4 / Comfortline 1.0 - 2018

[T.X.S]

Bem amigos, sou novo aqui no fórum e gostaria de uma ajuda dos colegas.

Estou na procura de um Golf para chamar de meu. Atualmente possuo um Audi A1 modelo 2015, mas no último dia 09/08 fui contemplado pela loteria da mecatrônica. Ponto positivo é que a Audi, mesmo fora da garantia e sem todas as manutenções em autorizada, arcará com o grosso do problema (pagarei uma “manutenção” de rotina).
Nesse cenário, iniciei uma busca por um novo veículo, fugindo dos TFSI/DSG de sete marchas a seco, razão do título do presente. Estou na busca de um Golf do ano de 2018 com baixa rodagem (minha quilometragem mensal não me permite iniciar de cara com um carro com 60k no hodômetro). O Comfortline 1.0 me atenderia demais, contudo não fecho os olhos para um highline com preço razoável (ainda que nesses tempos essa palavra pareça bem estranha). 
Caso os amigos saibam de algo nesse sentido que coloquei aqui, peço que respondam ao fórum. E caso já haja tópico sobre o tema, peço sinceras desculpas pela falha.

Forte abraço a todos.

[Jorge Jox]

Bem amigos, sou novo aqui no fórum e gostaria de uma ajuda dos colegas.
Estou na procura de um Golf para chamar de meu. Atualmente possuo um Audi A1 modelo 2015, mas no último dia 09/08 fui contemplado pela loteria da mecatrônica. Ponto positivo é que a Audi, mesmo fora da garantia e sem todas as manutenções em autorizada, arcará com o grosso do problema (pagarei uma “manutenção” de rotina).
Nesse cenário, iniciei uma busca por um novo veículo, fugindo dos TFSI/DSG de sete marchas a seco, razão do título do presente. Estou na busca de um Golf do ano de 2018 com baixa rodagem (minha quilometragem mensal não me permite iniciar de cara com um carro com 60k no hodômetro). O Comfortline 1.0 me atenderia demais, contudo não fecho os olhos para um highline com preço razoável (ainda que nesses tempos essa palavra pareça bem estranha). 
Caso os amigos saibam de algo nesse sentido que coloquei aqui, peço que respondam ao fórum. E caso já haja tópico sobre o tema, peço sinceras desculpas pela falha.
Forte abraço a todos.

P q não o Golf 1.4? Com essa troca proposta você vai sentir difença no desempenho.
Já com o 1.4 Tiptronic você não vai sentir, pelo contrário, o Golf tem uns cavalos a mais que o Audi.

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[T.X.S]

6 horas atrás, Jorge Jox disse:

P q não o Golf 1.4? Com essa troca proposta você vai sentir difença no desempenho.
Já com o 1.4 Tiptronic você não vai sentir, pelo contrário, o Golf tem uns cavalos a mais que o Audi.

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Poxa Jorge, não sei na prática se teria tanta diferença. Digo porque o meu A1 tem 122cv com 20,4 de torque. O Golf 1.0 tem o mesmo torque com 128cv, então “no papel” seria 6 por meia dúzia…rsrs…

Eu até preferiria o 1.4 Highline, mas nas buscas que fiz, em termos de preço, estamos falando de uma diferença de 15 a 25 mil reais. E, infelizmente, pra mim fica pesado.

[Jorge Jox]

Poxa Jorge, não sei na prática se teria tanta diferença. Digo porque o meu A1 tem 122cv com 20,4 de torque. O Golf 1.0 tem o mesmo torque com 128cv, então “no papel” seria 6 por meia dúzia…rsrs…
Eu até preferiria o 1.4 Highline, mas nas buscas que fiz, em termos de preço, estamos falando de uma diferença de 15 a 25 mil reais. E, infelizmente, pra mim fica pesado.

O Golf só tem os 128CV com álcool. Com gasolina tem menos do que 120CV.
Já o torque, pode até ser o mesmo, provavelmente igual só no pico, pois no motor 1.4 por ter um deslocamento volumétrico bem maior, deve ter uma curva que sustenta esse valor bem melhor que a do 1.0.
Tente testar o 1.0 e o 1.4 arrancadas, retomadas e se possível, pega uma ladeira.

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[Jorge Jox]

Poxa Jorge, não sei na prática se teria tanta diferença. Digo porque o meu A1 tem 122cv com 20,4 de torque. O Golf 1.0 tem o mesmo torque com 128cv, então “no papel” seria 6 por meia dúzia…rsrs…
Eu até preferiria o 1.4 Highline, mas nas buscas que fiz, em termos de preço, estamos falando de uma diferença de 15 a 25 mil reais. E, infelizmente, pra mim fica pesado.

O Golf só tem os 128CV com álcool. Com gasolina tem menos do que 120CV.
Já o torque, pode até ser o mesmo, provavelmente igual só no pico, pois no motor 1.4 por ter um deslocamento volumétrico bem maior, deve ter uma curva que sustenta esse valor bem melhor que a do 1.0.
Tente testar o 1.0 e o 1.4 arrancadas, retomadas e se possível, pega uma ladeira.

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