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Encontrado 83 registros

  1. [VENDO] Catback GTi Mk7

    Vendo catback muito novo, serve em GTI mk7 e TSI/GTI mk7.5 com adaptação dos suportes. 2 abafadores esportivos, ponteiras de 4 polegadas R$ 1.200 parcelado - R$ 1.000 a vista https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1270814768-catback-golf-gti-mk7-2013-2017a3-20t-escapamento-esportivo-_JM#reco_item_pos=0&reco_backend=navigation&reco_backend_type=function&reco_client=home_navigation-recommendations&reco_id=8701e89f-c628-4295-acc5-a2f2bb97263a&c_id=/home/navigation-recommendations/element&c_element_order=1&c_uid=c457ef87-8772-4aa6-9522-802dbf6c8e30 APENAS Retirada em são paulo/Capital
  2. Golf GTI - 2017

    Galera, Infelizmente surgiu uma oportunidade de imóvel aqui e resolvi vender meu GTI. 2017/2017 com teto + pacote exclusive + pacote sport... quem conhece sabe que é um dos melhores pacotes, com ACC, FLA, Austin 18, Couro, etc... Cor cinza carbono, exclusiva do GTI... carro atualmente com 20.700km e garantia até out/20... sem detalhes, retoques, batidas... Valor: R$ 122.000,00 Melhor contato por WhatsApp através do número (11) 97295-5997. Fotos no link abaixo: https://webmotors.com.br/c/28674962 Abs
  3. [COMPRO] JB4 + KIT BLUETOOTH GOLF GTI

    Amigos, me desculpem abrir esse tópico, mas preciso de uma ajuda... Há meses procuro no mercado um JB4 para meu GTI, novo ou usado, e não consigo achar de um fornecedor que tenha uma boa referência. Por favor, se alguem tiver um contato que venda novo ou usado, me disponibilize! Muito obrigado, forte abraço!
  4. Upgrade Freios GTI MK7

    Caros, boa tarde. Em breve estarei com um GTI 13/14 alemão MK7 em mãos e já tenho planos de usar o carro em trackdays regularmente. Assim, comecei antecipadamente a olhar as possibilidades de upgrade dos componentes que sofreriam mais, mesmo com o motor original. Não pretendo fazer remap do motor antes de preparar todo o conjunto, incluindo: oil catch can, oil cooler, intercooler maior, pneus semi slicks, coil overs e FREIO (e aqui que peço ajuda de vocês agora). Quais os kits de upgrade de freio que costumam ser usados para o GTI MK7? Tais kits exigem a troca do burrinho mestre? Em torno de quanto gira esse upgrade (em valor de peças)? Rodas aro 17 são grandes o suficiente para comportar as pinças novas? Obrigado!
  5. Boa tarde amigos amantes de Golfs! Vendo sistema de escape esportivo (catback) para Golf GTI MK7 (último modelo) Marca americana Borla, completo, todo em Inox, ponteiras de maior diâmetro do que as originais. Ganho de performance de aproximadamente 5cv. Nao necessita de nenhuma adaptação no carro, vem com as presilhas necessarias. Não é necessário soldar. Altera o ronco do motor, amplificando as trocas de marcha Diâmetro da ponteira: 4 polegadas (+- 10 cm) Informações oficiais do fabricante: https://www.borla.com/Volkswagen/GTI/2015-2017-volkswagen-gti-exhaust-systems/ Aqui dá pra ver a diferença de som do escape: Peças em perfeito estado, ponteiras recém polidas. É possível polir todos os canos, para ficar espelhado. Rodado pouco mais de 20 mil km. Trocas apenas pelo sistema de escape original do GTI, se houver interesse. Estou vendendo porque estou construindo meu apartamento e preciso levantar uma grana. Peço 3.800,00 no conjunto todo, está muito bonito mesmo! Posso mandar mais fotos por e-mail ou whats! O escape está em Blumenau/SC, consigo entregar na região ou em Curitiba/PR. Para outras regiões, é possível de mandar por transportadora, faço uma embalagem especial. Meu contato: mateuswpamplona@gmail.com / (47) 99965-8868
  6. COMPRO MOLA H&R LOW VERSION GOLF GTI

    Compro molas H&R Low version para GOLF GTI.. Nova ou usada. Whatsapp : 71 99658-8451
  7. VENDO Downpipe Armytrix 3" Golf GTI

    Vendo Downpipe 3" em Inox 304 para Golf GTI MK7. Fabricado nos E.U.A. Sem catalisador. Aumento de potência, melhora do ronco e diminuição do peso. R$ 2.599 Parcelo pelo Mercado Livre. https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1171603109-downpipe-armytrix-3-inox-304-golf-gti-_JM Estou vendendo pois vendi o carro.
  8. Barulho DSG/Motor GTI

    Olá! Ultimamente tenho notado um barulho muito estranho no meu GTi 2016, ele está com 30 mil km. O barulho acontece as vezes ao ligar o carro, ao ligar, ele vibra um pouco ( normal ) mas essa vibração causa um barulho parecendo o barulho de bater com o dedo em um vidro, mas acontece varias vezes durante essa vibraçao, aparenta ser em baixo do console central. Tentarei gravar e colocar aqui, mas é dificil pois só faz as vezes. Esse mesmo barulho acontece quando, estou andando em segunda marcha(especialmente) em torno de 20-30km/h se eu retirar o pé do acelerador da pra sentir a embreagem desacoplando e exatamente no mesmo momento ele dá esse barulho que parece que alguem bateu com a mao no painel central. se eu voltar a acelerar, esse mesmo barulho acontece denovo exatamente no mesmo tempo que a embreagem acopla denovo. De vez em quando, esse mesmo barulho tambem acontece quando estou freiando e o DSG resolve reduzir de 3-2 ou 2-1 quando a nova marcha é engatada, ao mesmo tempo, esse som se repete. Estou com muito medo que seja algo relacionado ao cambio. Esse som se parece muito com o som que um motor com coxim estourado faz ao acelerar e desacelerar. Já levei na concessionaria e nao identificaram nada de estranho. Em uma oficina de confiança, foi passado o scanner, e nada foi visto. Não foi feita uma inspeção visual. Acontece com mais alguem? alguma recomendação?
  9. Vendo Vw Golf GTI 15/15, mexicano, pacote Exclusive + teto solar, cor branca, vitrificado, com 33.300 km rodados, rodas OEM aro 17 Brooklyn diamantadas, garantia de fábrica até 05/01/19, com 04 pneus Michelin Pilot Sport 4 NOVOS colocados aos 31 mil km, + pastilhas de freio BREMBO + bateria NOVA original, todas as revisões em concessionária, última revisão feita em 08/12/18, mecânica toda original, nunca remapeado ou chipado, carimbos no manual e chave reserva, IMPECÁVEL, NÃO ACEITO TROCAS. O carro está em PETROLINA, PERNAMBUCO. Valor: R$ 101.900,00. Para os amigos do fórum, tem conversa Não consegui colocar fotos aqui, a seguir tem os links dos anúncios do veículo na OLX e Webmotors, lá tem fotos à vontade: OLX: https://pe.olx.com.br/regiao-de-petrolina-e-garanhuns/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/volkswagen-golf-gti-impecavel-na-garantia-de-fabrica-562603142 Webmotors: https://www.webmotors.com.br/c/26476562 Carro dos sonhos, tem tudo que alguém pode querer em um carro, desempenho, esportividade, segurança, conforto, equipamentos, tecnologia, espaço interno, economia, confiabilidade, baixa desvalorização, beleza, requinte, estilo. Para quem não quer dor de cabeça. Só pegar, rodar e se apaixonar. Para mais informações, entrem em contato! Cel/Whatsapp: (71) 99194-5624. Bruno
  10. Preparação Oettinger

    Alguém aqui tem a preparação completa da Oettinger para o Golf GTI? recomendam? Eu estou para comprar um golf já com essa preparação, me digam a opinião de vcs...
  11. GOLF GTI BRANCO 2015 - TETO SOLAR

    VOLKSWAGEN GOLF - 2.0 TSI GTI 16V TURBO GASOLINA 4P AUTOMÁTICO 2015 - R$ 94.900,00 Carro estado de novo sem detalhes !!! Laudo cautelar aprovado !!!! Carro polido e higienizado . Todas as revisões na concessionária . Sem Remap todo original. O primeiro que ver compra. 58000km Rodados segue link anuncio webmotors com mais fotos https://www.webmotors.com.br/c/25445404
  12. Câmbio GTI

    Olá pessoal, Comprei meu Gti 15 faz pouco tempo e comecei a perceber que em algumas trocas de marcha o giro da uma subidinha de leve, tanto no tip quanto no auto. Também começou a dar alguns “trancos” no modo tiptronic/borboletas nas marcas 2ª para 3ª e 5ª para 6ª, levei na volks, o carro ficou dois dias fazendo testes lá e o técnico disse que é normal isso, achei muito estranho e levei um amigo dar uma volta, ele disse que o dele fez a mesma coisa e quando forçou um pouco quebrou o câmbio! Mais alguém aqui já teve isso ou algo parecido?
  13. [Vendido] Golf GTI 15/15 Preto + Teto solar

    Boa tarde pessoal, Estou vendendo meu Golf GTI 15/15, preto, Mexicano, preto, teto solar, bancos xadrez, 60 mil km, todas as revisões na VW, todo original, inclusive nunca foi remapeado ou recebeu piggyback. Km de Bandeirantes (campinas - são paulo), carro extremamente bem cuidado, sem detalhes! Pedida 86k. Pode ser visto em campinas ou SP O site nao esta permitindo anexar fotos (somente 244kb), segue anuncio na Web. http://www.webmotors.com.br/c/26109953 Abraços!
  14. Boa noite pessoal, Algum anjo POR FAVOR me ajuda, levei meu GTI mk7 arrumar um vazamento de óleo na CSS e peguei hoje, nada demais, saindo de lá liguei o Bluetooth do celular para por uma música e começou a fazer uns "bip" de quando toca na tela touch como se tivesse mudando de música etc, quando acelero faz "bip" quando faço curvas faz "bip" parece ter alguma relação com o volante ou atrás do volante algum fio sei lá pois se eu acariciar o volante sem apertar nada também muda, e troca de música, de pasta de sintonia, fica maluca a multimídia sozinha, aparenta ser algum fio com mau contato sabem? que hora pega e hora não. Achei que era somente com o Bluetooth porém desliguei tudo de eletrônico e coloquei na rádio e quando acelero um pouco mais os "bips" ficam loucos de novo, se algúem POR FAVOR souber de algo ou já tenha passado por isso me instrua por favor, levarei lá de volta assim que possível mas queria tentar resolver isso. Informações adicionais: 1- Foi lavado o motor (achei que poderia ter molhado algum fio e dado esse mau contato, sei lá, não sei se tem ligação) 2- Eles desmontaram a soleira (que eu pedi) da porta do motorista pois o filete vermelho não acendia e eles confirmaram que o led estava realmente queimado (também não sei se tem alguma ligação). AJUDA PLZZZZZZZZ!!!!!
  15. Líquido Arrefecimento GTI Mk7 Sumindo

    Também adquiri um GTI 0km em Julho de 2018, e para minha infelicidade com apenas 800km rodados em plena rodovia acendeu pela primeira vez o aviso (triangulo vermelho no painel) de nível baixo do líquido do arrefecimento, parei o veículo na hora, esperei esfriar um pouco, completei o líquido e depois disso com uso diário percebi que baixa aproximadamente 3 dedos do reservatório a cada 300km rodados (com aproximadamente 2 tanques seca todo liquido do sistema) Esta baixando muito rápido. Já levei o veículo 3x para concessionária, nao acharam nenhum vazamento no sistema, inclusive deixei o carro na VW e só vou tirá-lo de lá hora que descobrirem o que esta acontecendo. Segundo os mecânicos, já fizeram vários testes, Teste na tampa do reservatório, de pressão no sistema, removeram as velas do motor para verificar se estavam com marcas do liquido, também foi inserido uma micro-câmera dentro do cilindro para verificar possibilidade de contaminação com óleo do motor, a bomba dagua também nao apresenta sinais de vazamento ou manchas, enfim, estou sem meu carro ja tem 15 dias. Tirei um GTI zero km e usei o carro 2 semanas, até momento a VW nao descobriu problema. Se alguém puder ajudar ou se já teve um problema semelhante e encontrou defeito por favor relate aqui se possível.
  16. Golf GTI Premium 14/15 Branco stage 2 com 310whp

    VW Golf GTI 2014/2015, fabricado no México, 54.000KMPacote Premium, o mais completo dos GTI com:ACC, som premium, tela touch de 8 polegadas com vídeo em movimento desbloqueado, GPS, Banco Elétrico, Park Assist 2.0, Bancos dianteiros com aquecimento, bancos em couro, Teto Solar, faróis Bi-Xenônio com LED e Start/Stop.Preparação: filtro K&N inbox, downpipe de 3" em inox catless e JB4. PREÇO: R$109.000,00
  17. Galera, tenho um canal no youtube e comprei um gti sem motor... Estou montando o moto do zero, irei preparar e estou filmando tudo, é a nova serie de videos do meu canal! Quem se interessar, segue o Link do primeiro video que foi comprando o carro... Amanha sairá o video comprando as peças e explicando o PORQUE eu decidi ficar com esse GTI mesmo sem motor! Se inscreva no canal para acompanhar os videos!
  18. Boa tarde a todos... Tive um golf highline 2015, vendi, e estou há 4 meses sem carro, pesquisando carros e tal, sem pressa. Apareceu um golf GTI com pacote premium + sport + teto, 2017 (faturado há 2 meses e com 3 mil KM) Vou dar uma entrada e assumir 22 parcelas do financiamento com o banco VW. No total, pagarei 127 mil Vale? Desvalorizará muito com a entrada do novo golf GTI? Abraços
  19. LANÇAMENTO!! LED SEQUENCIAL DOS RETROVISORES (PISCAS/LUZ INDICADORA) Acrescente um visual único, exclusivo e principalmente moderno ao seu veículo com esse upgrade para as setas dos retrovisores. -Totalmente Plug&Play -Não necessita de codificação ou qualquer configuração -Excelente qualidade - (Dyna Blink) Compatível com: -Golf MK7 (2013-2018) Valor: R$560,00 - Preço referente ao par https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1051156073-led-sequencial-dos-retrovisores-golf-mk7-2013-2018-_JM Pode retirar em mãos em São Paulo - Zona leste, Tatuapé.
  20. [VENDO] GOLF GTi 2015/2015

    Volkswagen Golf 2.0 GTI 2015 R$98.000,00(estudamos troca por carros de menor valor) IPVA 2018 PAGO *220cv - 2º Dono - 40.000Km - Filtro K & N - Downpipe - Escape em inox - Câmbio DSG de 6 marchas + Pdd Shifts - Central multimídia + GPS - Ar condicionado Dual Zone - Seletor de modo de condução - Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro - Todas revisões em concessionárias - Manual e chave cópia (014)9 9743-9399 ( Mariangelo) (014)9 8125-9000( Luis Felipe) Obs: tenho mais fotos do Carro se precisarem só pedir por Whatsapp.
  21. Velas GTI Stage 2

    Bom dia! Tenho um GTI Stage2 e gostaria de saber qual a melhor vela indicada para ele.. Sei da Denso IKH 24, porém existe alguma melhor? Obrigado!
  22. Golf GTI MK 7,5 chega em junho

    Segundo o G1: "O modelo chega agora em junho, com atraso de alguns meses - o prazo era o início de 2018." Golf GTI: primeiras impressões G1 avaliou o hatch esportivo em rodovias alemãs. Modelo chega ao Brasil com motor mais potente. Por André Paixão, G1, Frankfurt - o jornalista viajou a convite da Anfavea 05/06/2018 17h51 Atualizado há 13 horas Volkswagen Golf GTI (Foto: André Paixão/G1) A primeira atualização da 7ª geração do Golf foi lançada na Europa em novembro de 2016. Por aqui, demorou quase dois anos até o hatch médio receber as melhorias. O modelo chega agora em junho, com atraso de alguns meses - o prazo era o início de 2018. Mas há outras importantes novidades, como atualização de motores e novas tecnologias de conectividade. O motor, por exemplo, passou de 220 cavalos para 230 cv. Na Alemanha, ainda há um pacote chamado Performance, que eleva a potência aos 245 cv. Falando na Alemanha, o G1 esteve na casa da Volkswagen, e avaliou a versão mais emblemática do hatch, a esportiva GTI, antes do lançamento no Brasil. O trajeto total foi de 700 km, e terminou em Wolfsburg, no norte da Alemanha. A cidade abriga a sede da Volkswagen, e costuma receber encontros de donos de Golf GTI. Um deles aconteceu na véspera da devolução do veículo para a fabricante (veja mais abaixo). Ao gosto do cliente Volkswagen Golf GTI (Foto: André Paixão/G1) Ao contrário do que acontece no Brasil, na Alemanha, o GTI não é a versão mais potente do Golf. Por lá, ainda existe o Golf R, de 300 cv. E além do GTI, há outras duas variações esportivas, GTD (com motor diesel de 184 cv) e GTE (híbrida, com um motor 1.4 de 150 cv e outro elétrico, de 102 cv – entregam juntos 205 cv). Outra grande diferença em favor dos alemães é o nível de customização de cada unidade. Todo GTI “brasileiro” tem 4 portas e transmissão de dupla embreagem de 6 marchas. Ainda há 9 cores para a carroceria e 4 pacotes de opcionais. Na Alemanha, são duas opções de carrocerias, de 2 ou 4 portas. O motor é o mesmo 2.0 turbo para todas as unidades, mas ele pode ser “casado” com um câmbio manual ou de dupla embreagem, sempre de 6 marchas. A lista de equipamentos opcionais também traz dezenas de itens. São 36... isso mesmo, trinta e seis, opções de cores. Há mais variações de azul na Alemanha do que todas as tonalidades disponíveis para o público do Brasil. Ainda há 5 desenhos para as rodas, que podem variar de 17 a 20 polegadas. Volkswagen Golf GTI de 2 portas não está disponível no Brasil (Foto: André Paixão/G1) Apesar da farta paleta de azuis, a unidade avaliada pelo G1 era vermelha. De 2 portas. E com câmbio de dupla embreagem. O modelo também trazia uma série de outros equipamentos vendidos como opcionais. Entre os principais, destaque para as belas rodas de 18 polegadas com 5 raios, o seletor dos modos de condução, controle de cruzeiro adaptativo, quadro de instrumentos personalizável, bancos de couro e a central multimídia com conexão Android Auto e Apple CarPlay e controle por gestos, que estreou no Brasil com o Passat. Quanto custa? Detalhes em vermelho na lente dos faróis são uma das novidades do Volkswagen Golf GTI (Foto: André Paixão/G1) Na Alemanha, o Golf GTI parte de 32.950 euros, considerando um carro manual, com 2 portas e sem opcionais. No entanto, um exemplar com o mesmo nível de equipamentos do veículo avaliado pelo G1 custa ao menos 40.800 euros. No Brasil, o GTI atual parte de R$ 134.870. Mas, com todos os opcionais, beira os R$ 177.752. A Volkswagen ainda não divulgou os novos preços. Atualmente, o maior concorrente é o Honda Civic Si. Ainda que o Honda seja um cupê de duas portas com câmbio manual, as propostas são semelhantes: esportivos fáceis de dirigir, que não precisam de muito para divertir. Veloz, mas com regras Volkswagen Golf GTI (Foto: Divulgação) Um dos maiores atrativos para quem dirige na Alemanha (além dos carros) é o sistema de rodovias em que há trechos sem limite de velocidade, as chamadas Autobahnen, plural de Autobahn. Como mencionado acima, são trechos, e não toda a extensão. Em áreas onde há maior tráfego, o limite pode ser de 80 km/h ou 100 km/h, mesma velocidade dos diversos trechos em obras – algo recorrente por todo o trajeto de 700 km. Ainda há outros locais onde os carros não podem ultrapassar os 120 km/h ou 130 km/h. E todos respeitam. Motor 2.0 turbo do Volkswagen Golf GTI (Foto: Divulgação) Regras explicadas, hora de acelerar. Não há segredos em dirigir um Golf. É fácil encontrar uma boa posição de guiar, a ergonomia é boa e o carro é extremamente obediente. Em qualquer lugar do mundo, é possível reconhecer um Volkswagen pela sua suspensão firme. Com o Golf GTI não é diferente, mas isso já era esperado. Afinal, ninguém quer que um esportivo seja “mole” demais. Além de firme, o GTI é bastante rápido. Segundo números de fábrica, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,4 segundos, e alcança os 248 km/h. Nas estradas alemãs, não foi possível alcançar esta velocidade. Por pouco. Tranquilo a 220 km/h Volkswagen Golf GTI (Foto: Divulgação) Em uma das “esticadas”, o hatch levou poucos segundos para passar de 150 km/h para 200 km/h. Mais alguns instantes e o marcador digital apontava 220 km/h. Estrada movimentada, hora de tirar o pé. Mas só até o próximo trecho livre. O Golf GTI é um carro que instiga o motorista a acelerar, esticar as marchas e curtir o gostoso ronco do motor de 2 litros. Uma das maiores qualidades do modelo é o torque, farto em praticamente qualquer faixa de rotação. O pico, de 35,7 kgfm, está disponível entre 1.500 rotações por minuto e 4.600 rpm, enquanto os 230 cv são entregues entre 4.700 rpm e 6.200 rpm. Tabela de concorrentes do Volkswagen Golf GTI (Foto: Fotos: André Paixão/G1 e Divulgação) 12 km/l a 160 km/l Lembrando que a gasolina europeia não possui os 27% de etanol do combustível vendido no Brasil. Os números podem ser ainda melhores, considerando que os trechos rodoviários foram feitos com os modos de direção Normal e Sport. Na opção Eco, o GTI inclusive lembra um Golf 1.4 pela mansidão. De acordo com dados de fábrica, considerando o ciclo europeu, o Golf tem consumo médio de 15,7 km/l. Central obediente Volkswagen Golf GTI (Foto: Divulgação) No interior do GTI, pouco muda. Mas o destaque é a central multimídia com controles por gestos. Movendo as mãos de um lado para o outro, é possível alternar as estações de rádio e as imagens salvas no sistema. O sistema se mostrou simples e eficiente, atendendo às solicitações. No entanto, se o motorista estiver sozinho, o mais prático é alternar as estações de rádio usando os botões no volante. Além da central, a cabine do Golf praticamente não sofreu mudanças. O acabamento e a montagem das peças são bons, e o visual é sóbrio, sem extravagâncias. Salão de Paris 2016: Testando tela com controle por gestos do e-Golf Conclusão O Golf GTI sempre esteve entre os esportivos "acessíveis" mais cobiçados. Com estas atualizações, ele ficou mais esportivo. Mas, por outro lado, também deve ficar restrito aos bolsos mais abonados. Se hoje ele começa em R$ 134 mil, não seria absurdo imaginar um aumento nos preços para o modelo aprimorado. Ainda assim, é menos do que os R$ 160 mil cobrados pelo Honda Civic Si. O Golf GTI segue como um dos carros "apimentados" mais prazerosos de dirigir, especialmente por ser, ao mesmo tempo, muito rápido e obediente. Golf clube Volkswagen promove evento para celebrar o Golf GTI em sua sede, na cidade alemã de Wolfsburg (Foto: André Paixão/G1) Como foi dito acima, um dia antes da devolução do veículo de teste em Wolfsburg, a cidade recebeu um evento comemorativo ao Golf GTI. No estacionamento do estádio local, que fica ao lado da fábrica da Volkswagen, 5 mil pessoas celebravam a história do hatch, exibindo centenas de unidades do modelo, de todas as gerações e níveis de personalização. O evento foi uma reunião de donos de GTI na cidade onde o modelo nasceu, em 1976. Para celebrar o fato, a Volkswagen organizou uma carreata com 250 unidades do Golf pela fábrica, passando pela linha de montagem onde o primeiro esportivo foi produzido. Além de Wolfsburg, apenas mais uma fábrica da Volkswagen na Alemanha fabrica o Golf GTI. O modelo vendido no Brasil é feito por aqui. Volkswagen promove evento para celebrar o Golf GTI em sua sede, na cidade alemã de Wolfsburg (Foto: André Paixão/G1) Carreata de fãs do Golf GTI em Wolfsburg (Foto: Divulgação) https://g1.globo.com/carros/noticia/golf-gti-primeiras-impressoes.ghtml
  23. Bom dia Pessoal, Alguém sabe onde tem essas aletas laterais do aerófolio do Golf Gti para o Tsi para vender? Achei esse anuncio no mercado livre mas não esta mais disponível. https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-947999294-aerofolio-golf-gti-somente-aletas-plug-in-play-golf-p-tsi-_JM E possível colocar as originais do Gti no Tsi?
  24. Vendo jogo de rodas novas Enkei TY5, nas caixas. Furação 5x112, 18x8, ET 45. Tecnologia flow form, resistentes e leves. Apenas 9,1 kg cada roda. 40% menos peso do que uma roda original. Cor hyper silver, interior das rodas preto. Acompanha calotinhas originais Enkei, jogo de parafusos cônicos M14x1,5 27mm para VW e anéis centralizadores para o cubo VW 57,1. As rodas são lindas! Como são novas, peguei numa troca com o importador oficial para o Brasil. valor: R$ 8.000,00 o jogo com os itens mencionados (em loja estão por 8700,00) Motivo da venda: estou comprando rodas Austin. Posso considerar troca, dependendo do acessório.
  25. Entrei no sinte K&N e existe uma divergência lá. Se vc selecionar q seu carro é um Volkswagen Golf VII 2.0L Fuel Injection, o site diz q o filtro certo é o 33-3005, mas se vc selecionar q seu carro é um Volkswagen GTI 2.0L Fuel Injection, o site diz q o correto é o filtro 33-2865. Alguém sabe me explicar o porque dessa diferença? E qual o filtro certo pra um Golf GTI 13/14 Alemão? Obs: Existem diferenças nas dimensões e características dos dois filtros.