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Encontrado 52 registros

  1. Vendo os seguintes itens, semi novos, com menos de 01 mês de uso. Produtos sem detalhes de uso, extremamento conservados, com tudo que precisa para ser montado. Motivo da venda: Venda do carro, estavam em um golf tsi 1.4 2015. Produtos localizados em Campo Grande/MS Telefone para contato (67) 99142-7813 • Intake AEM compatível com golf tsi 1.4 / Jetta 1.4 / A3 1.4 sportback ou sedan. R$ 1900,00 pelo mercado livre ou podemos chegar em outra forma de pagamento - novo está em torno de R$ 2800,00 - R$ 3300,00. • Pressurização nova racing, sem válvula. R$ 900,00 pelo mercado livre ou podemos chegar em outra forma de pagamento - novo no valor de R$ 1200,00. Fotos disponíveis em: https://imgur.com/a/5qiN4BZ
  2. Troca da Correia Dentada - TSi

    Salve rapaziada! Tenho um Golf TSi alemão 13/14 com 54mil km, e tava olhando a questão da troca da correia dentada aqui no fórum mesmo. Alguns trocam com 60mil km, outros com 90, 100 e por aí vai, ou 5 anos. Como o meu foi fabricado em 2013, já vai fazer 6 anos que tá com a correia, aparentemente original, pelo fato de a garagem onde comprei ele não ter trocado. Já tava comprando pela questão do tempo, porém fui dar uma olhada e a correia parece estar boa, ainda com as escritas nítidas nas costas e aparentemente sem nenhuma rachadura ou vestígio de tal. Segue a imagem dela: https://ibb.co/f1qqRXG . Cotei na VW de Curitiba, e o kit fica em torno de R$ 330,00. Preço ótimo por ser original e na concessionária. E aí, olhando a foto da correia, é importante trocar ou dá pra andar mais uns kms?
  3. Golf MK7,5 (Facelift)

    Fala galera! Alguém do grupo já possui o Golf reestilizado (MK 7.5)? Se sim, postem fotos e vamos comentar os prós e os contras da versão reestilizada para a anterior. Vou fazer uma breve análise com base no contato que tive com o carro na concessionária (comparando ao meu antigo Golf 1.4 TSI 14/14 alemão). Assim que for percebendo novas diferenças vou postando atualizações! Prós: - Multimídia de 8" com espelhamento e Apple Car Play; - Câmera de Ré original no símbolo traseiro da VW; - Paddle Shift na versão Comfortline; - Acabamento em um cinza mais escuro do que o antigo Comfortline; - Led diurno; - Luz de placa em Leds. Contras: - Freio de mão na alavanca; - Não possui start/stop; - Motorização 1.0 TSI ao invés de 1.4 TSI (porém fiz o test-drive, e me surpreendeu positivamente... muito legal o ajuste do carro!) Por enquanto é isso aí, espero as opiniões e as fotos de vocês! Valeuuu!!!
  4. Caros, Vendo par de faróis Winpower V1 R-Line. Está equipado com xenon 4300k. O farol está personalizado, mediante aplicação de película Lamin-X apenas sobre a barra de LEDs da seta, disfarçando assim aquele aspecto cromado das setas e aproximando-se do farol original. Preferência para retirada em mãos em SP, seja em Moema, Vila Olímpia, ou local conveniente para mim e o comprador. Consigo fazer frete grátis pelo ML, exceto para localidades não cobertas por eles. Anúncio no ML: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1167813895-farol-winpower-v1-r-line-golf-mk7-tsi-_JM?quantity=1&variation=32085228663 Quaisquer dúvidas, estou à disposição. Preço: R$ 2.300,00 Abraços, Gustavo
  5. [VENDIDO] Golf 1.4 Comfortline TSI 14/14 Alemão Aut.

    Fala galera! Estou vendendo meu Golf para comprar outro 0km. O carro está extremamente bem cuidado, com baixa km e usado apenas em finais de semana. Possui todas as revisões realizadas na VW e carimbadas no manual, incluindo troca de óleo de câmbio e fluído de freios. Última revisão feita na VW Original em Novembro/2018. Pacote de opcionais Elegance que inclui rodas aro 17", multimídia com GPS integrado, 7 air bags, teto solar, dentre outros acessórios. Está com 4 pneus novos Pirelli Cinturato P7 225/45/R17. Mais informações no link a seguir (meu anúncio na Webmotors): https://www.webmotors.com.br/c/26640442 Valeu!!!
  6. Bom dia pessoal Tenho um golf TSI 13/14, modelo alemão highline, modelo completo sem os faróis em led. Instalei xenom nas milhas, mas no farol do carro não consegui colocar os pingos em led, pois a luz baixa é integrada na lampada. Alguém já fez essa alteração no farol do carro? trocar as lampadas originais por led? E seria possível fazer alguma adaptação no suporte da lampada para instalar uma lampada em led?
  7. LANÇAMENTO!! LED SEQUENCIAL DOS RETROVISORES (PISCAS/LUZ INDICADORA) Acrescente um visual único, exclusivo e principalmente moderno ao seu veículo com esse upgrade para as setas dos retrovisores. -Totalmente Plug&Play -Não necessita de codificação ou qualquer configuração -Excelente qualidade - (Dyna Blink) Compatível com: -Golf MK7 (2013-2018) Valor: R$560,00 - Preço referente ao par https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1051156073-led-sequencial-dos-retrovisores-golf-mk7-2013-2018-_JM Pode retirar em mãos em São Paulo - Zona leste, Tatuapé.
  8. VENDIDO FAVOR EXCLUIR TOPICO Vendo Mola H&R Sport Para VW Golf MK7 1.4 TSI 2013 em Diante Cel / WhatsApp 11-99439-8299 Valor 640,00 Pessoalmente ou Depósito bancário Ou Mercado Livre Vendedor há 12 anos: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1047518704-mola-hr-sport-vw-golf-mk7-14-tsi-_JM CARACTERÍSTICAS GERAIS: - Código do Fabricante: 28843-1; - Produto fabricado na Alemanha; - Garantia de 1 milhão de Km; - Ajuste frente 35mm; - Ajuste traseira 35mm; - As molas H&R oferecem a aparência e dirigibilidade mais agressiva que você procura sem, no entanto, prejudicar seu conforto ao dirigir, ao contrário de sistemas de molas menos desenvolvidos; - As molas H&R proporcionam mais controle e foram desenvolvidas para as ruas, gerando conforto e prazer ao dirigir; - Elaboradas a partir de uma liga de aço especial 54SiCr6, garantem, longevidade, qualidade e desempenho não encontrados nos concorrentes; - H&R é o fabricante oficial das molas originais do Porsche Carrera GT, GT2, GT3 e é também fornecedor oficial da Porsche Super-Cup e Carrera Cup. Produto pode ser enviados pelos Correios com custos do Comprador ou retirado pessoalmente em Caieiras/SP na Grande São Paulo
  9. Dq200 TVS Engineering

    Bom galera, estava pesquisando sobre o famoso e frágil cambio DQ200 e as possíveis modificações para torna-lo mais forte visando a durabilidade. Li varios topicos sobre ele a respeito de problemas, quebras e reprogramações. Ate hoje, vi algumas preparadoras soltando novos softwares desse cambio, mexendo na compressão da embreagem para não patinar etc, mas nenhum que me tirasse o medo de melhorar a cavalaria. Apos pesquisar bastante, encontrei um site http://www.tvsengineering.nl/nl/ de uma empresa Holandesa especializada em cambios. Mandei um email para saber mais das opcoes para nosso cambio (dq200) e olha o que eles me responderam: Hi,We have a dealer in Brazil: Regescap Auto Center Avenida Carmindo de Campos 770 Jardim Petropolis Cuiabá MT BraziliëNo hardware upgrades possible... Transmission is too weak.With software max = 400Nm but the clutch needs to be in perfect condition for these torques!Normal road use: 350Nm no problem (Para quem não entendeu é só jogar no tradutor que é sucesso) Mas ai ja entra outro ponto. “Normal road use 350Nm. Sou de Belo Horizonte e buracos e ruas de pedra aqui tem demais (dq200 é fragil nesse ponto), e na Holanda, acho que o asfalto la é melhor rsrsrs. Ai entra minha duvida, alguem sabe a respeito dessa empresa, ou ja tem novas informações sobre uma reprogramação confiável ?
  10. Bom dia Pessoal, Alguém sabe onde tem essas aletas laterais do aerófolio do Golf Gti para o Tsi para vender? Achei esse anuncio no mercado livre mas não esta mais disponível. https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-947999294-aerofolio-golf-gti-somente-aletas-plug-in-play-golf-p-tsi-_JM E possível colocar as originais do Gti no Tsi?
  11. Erro: câmbio (Golf 1.4 TSI 2015)

    Caros colegas, Temos um Golf 1.4 TSI 2015, 68 mil km rodados, fabricado no México, que simplesmente parou na garagem desde o último sábado, dia 7 de abril de 2018. Utilizamos ele pela manhã e no período da tarde já apresentava "Erro: câmbio" no painel. Após o estresse inicial da dúvida de qual oficina levarmos o carro, para garantirmos qualidade do serviço prestado e não sermos enganados, recorremos ao aplicativo do seguro para uma assistência confiável e diagnóstico do problema. Eis que o mecânico encaminha a mensagem: "Infelizmente deu problema na central eletrônica do câmbio. Ela controla tudo... Precisa trocar a Central, fazer a programação com o aparelho específico, trocar o óleo e o filtro. Está 14 mil na concessionária só a peça... Com a mão de obra + óleo + filtro mais programação... Vai ficar um total de 9 mil. É um serviço muito específico! Mas é um pouco demorado, geralmente demora 5 dias úteis..." Meus caros, 9 mil!! Portanto, gostaria da opinião de vocês que já possam ter passado por essa situação, para indicar se devemos executar o serviço, pesquisar alguma outra mecânica ou se estamos sendo enrolados. Sugerem fazer o serviço ou jogar o carro de um barranco?
  12. Ccosta

    Comprei um par de farol de Ld original. Para instalar no golf que possou farol halógeno. Sendo que o led em U não está funcionando alguém poderia me ajudar.
  13. Na opinião de voces, qual a melhor opção? Um golf alemão 2014/2014 highline com pacote Exclusive, o novo Polo 200 tsi highline 0km com o pacote high tech, ou o Corolla Altis 2015/2015. O golf tá na faixa de preço de 70k, o polo tá na faixa de preço de 75k, e o corolla tá na faixa de preço de 78k. Vale lembrar que vejo muita gente criticando o Golf chamando-o de bomba relógio por conta do câmbio DSG, por conta disso, fico com receio de pegar um golf, apesar de ser superior aos outros dois. O Polo é 0km, portanto eu não teria dores de ca beça nem tão cedo. Em relação ao corolla, a versão Altis é a versão top de linha e que o corolla, apesar de ser um usado/seminovo, tem fama de ser durável, difícil de quebrar. A finalidade desta enquete é que eu pretendo trocar de carro por um superior, meu carro atual é um HB20 Style 1.6 automatico 2015/2015, avaliado em 43k conforme a tabela Fipe: http://veiculos.fipe.org.br/?carro/hyundai/2-2018/015090-8/2015/g/vxttldnwg5vt Sou homem, de 24 anos, com renda mensal de 3.5k. Tenho ciência que o seguro do golf é o mais caro de todos. Ficarei grato com a opinião de todos. file
  14. Barulho na turbina

    Tenho um golf tsi ano 2016 e a turbina está fazendo um barulho igual a de uma viatura de polícia. O carro nao perdeu força (muito pelo contrário), a pressão de turbina está super elevada e só falta sacar o tubo da turbina do lugar. Temo que a válvula wastegate (que pelo visto é elétrica ) nao esteja trabalhando. Deixem a opiniao de voces e se já viram um problema parecido. Desde já , agradeço.
  15. Golf Tsi Comfortline Elegance 15/15 42.000km

    Golf Tsi 2015/15 DSG mexicano Branco, rodas 17 madrid 42mil km Pacote elegance r$ 69.990,00 anuncio: http://m.olx.com.br/anuncio?ad_id=423860146&last=1
  16. VENDO Golf Comfortline 2014 TSI 1.4 Automático - 2014

    CONTATO: CRISTIANO (61) 99142-8861 - Único dono - Pintura perfeita (nunca foi batido) - Todas as revisões feitas em concessionária - Pneus em ótimo estado - Somente venda - Quilometragem: 66.000 km - Brasília-DF - Ano: 2014 Pacote: Keyless ( sistema de alarme com comando remoto e chave tipo canivete), controle automático de velocidade, rodas de liga leve de 17 polegadas, sensores de chuva e crepuscular, volante multifuncional em couro. Anúncio: http://df.olx.com.br/distrito-federal-e-regiao/veiculos-e-acessorios/carros/volkswagen-golf-comfortline-2014-tsi-1-4-automatico-414612118
  17. Quero comprar um golf tsi mas estou com medo do câmbio

    Pessoal tenho 62 mil para comprar um golf tsi, estou qurendo um modelo alemão. Mas pesquisando na internet me deparei com muitos problemas de câmbio e valores muito altos para manutenção, tendo em vista que o carro já estará fora da garantia o custo para consertar o DSG em uma eventual avaria seria muito alto. Gostaria de opiniões e sugestões.
  18. Quero comprar um golf tsi mas estou com medo do câmbio

    Pessoal tenho 62 mil para comprar um golf tsi, estou qurendo um modelo alemão. Mas pesquisando na internet me deparei com muitos problemas de câmbio e valores muito altos para manutenção, tendo em vista que o carro já estará fora da garantia o custo para consertar o DSG em uma eventual avaria seria muito alto. Gostaria de opiniões e sugestões.
  19. TSI Alemão 13/14 à FIPE 69.300R$

    Olá, amigos. Apesar de ser a minha primeira postagem, eu sou leitor do fórum há anos. Já consegui muita informação relevante por aqui. Eu sou de Florianópolis, SC, e estou vendendo meu Highline alemão 13/14, vermelho, com pacote elegance, 82.000kms, todas as revisões feitas na concessionária e MECATRÔNICA trocada em garantia. Pneus Michelin e pastilhas de freio originais novas. Fiz tudo, tudo mesmo, em autorizadas. Tenho vistoria cautelar feita, o carro é único dono e está quitado. To pedindo a FIPE, 69.300 R$. Obrigado a todos. guilherme.rcf@gmail.com 48 999611501
  20. Boa Tarde, estou extremamente decepcionado hoje, adquiri meu Golf TSI 1.4 Alemão 13/14 com 41.5000kms há 3 semanas, estava muito contente até então, mas hoje fui realizar uma manutenção básica pela primeira vez e ao tirar o protetor havia liquido do radiador empoçado no protetor, era pouco e nunca chegou a vazar na garagem, mas de fato está vazando. E outra surpresa extremamente negativa foi a a turbina estava melecada de óleo, não chega vazar mas estava melecada. O carro não fuma em nenhum momento e nunca deu nenhum aviso de erro, nem andando no limite, o turbo funciona normalmente e tal. Estou preocupado, e gostaria de saber se alguém já passou por isso, ou saberia me informar o que pode ser feito, sei lá alguma ajuda. Obrigado amigos, seguem as fotos abaixo para ilustrar melhor a situação.
  21. Velas - Golf TSI

    Boa tarde pessoal, estou em um dilema, sobre as velas ! Meu Golf é um alemão 14/15 comfortline Manual, estou indo para a 6 revisão e nela contém a troca de velas 60.000km ou 3 anos . Porem meu carro tem apenas 33.000 km , e hj está em perfeito estado , acelero forte sem engasgos ou falhas. Ou seja, vão querer trocar elas por tempo . Ja fui na css e peguei o código da vela pelo meu chassi : 04E905612C Acho que esse C deve ser de comum , nao vi nada na foto da caixa que falasse que a vela era iridium. Todavia no meu manual suplementar do carro , fala que o código é 04E905612 ou seja sem o C . Dúvidas , trocar ou não !! Por qual vela por ?? Visto que ele é alemão pode não utilizar a mesma vela do nacional !! O que esse C no final dos códigos são ? Agradeço já a ajuda de vcs, att, Thales
  22. Boa tarde amigos! Encontrei um jogo de bancos em couro pro meu Highline, então agora sobraram os bancos originais. Estão em perfeito estado, airbags intactos, sem detalhes. Se surgirem interessados eu mando fotos. Valor: R$ 950 com envio por conta do comprador.
  23. Amortecedor Golf TSI Alemão

    Pessoal, um dos meus amortecedores dianteiros deu problema, o carro já não está em garantia e não a peça não está disponível nem na fábrica, nem na concessionária. Tenho uma amiga que pode trazer peças pra mim dos EUA, e pelo que li, tem a opção de comprar o Bilstein B4. Minha última alternativa é comprar o amortecedor mexicano ou brasileiro aqui. Alguém poderia me indicar qual o modelo compatível com o meu lá? Tem várias versões e tenho dificuldades com isso. O código da peça original é 5q0413023fj. Meu carro é um Golf TSi 1.4 Highline 13/14 Alemão.
  24. Polo 200 TSI AT

    http://g1.globo.com/carros/noticia/volkswagen-polo-tera-painel-100-digital-nas-versoes-mais-caras.ghtml Enquanto não saem informações mais detalhadas de sites mais técnicos (Flatout, Autoentusiastas...), envio o link da matéria que considerei a mais completa. Já deve ser de ciência de todos, pois em todos os cantos ontem se divulgou essa matéria. E através dela podemos elaborar perspectivas mercadológicas da linha VW: Gol, Up, Polo e MK7,5. Gol: Permanecerá no EA-111 e no 1.0 3 cil. Sem perspectiva de renovação ou adequação tecnológica por um longo tempo. Voltará a ser carro de frota, lugar que nunca deveria ter saído. Up: Uma provável nova geração daqui 2 anos, afastando completamente do modelo europeu. Será maior, mais altinha, mais porta-malas, central multimídia, teto solar opcional bem ao gosto brasileiro. Plataforma será a mesma NSF, com mesma motorização e inclusão da opção tiptronic no TSI. Arrisco a dizer que terá versões sedã e pickup, substituindo Voyage e Saveiro respectivamente. Polo: Únicas certezas: 1.0 TSI 128cv com cambio tiptronic e uma versão mais barata com motor aspirado. Com relação ao motor aspirado levantaram a bola de upgrade do 1.0 3 cil para 90cv. Faria sentido para bater de frente com Argo 1.0 com preço abaixo dos 50k. Porém canibalizaria com o Up. Por outro lado temos o EA-211 em estoque, pouco aproveitado. Justificaria seu uso, uma vez que a VW deixará de usar deslocamento cúbico como referência de nomeclatura, e usará torque em N.m. 1.4 TSI 99% de chance de não acontecer. MK7,5: Preço de Premium. A VW vai sim encarecer ele mais para afastar do Polo. MSI vai para as cucuias. Arrisco dizer que o 1.4T manual seguirá o mesmo caminho. Teremos 1.0 TSI MT, 1.0 TSI AT, 1.4 TSI AT e 2.0 TSI AT. Tiptronic e eixo de torção seguem o jogo. Tela TFT e comando por gestos nos pacotes Premium de Highline e GTI como novidades. Nova nomeclatura: "O Polo será o primeiro a estampar o nome “200 TSI” para o motor 1.0 turbo de 3 cilindros, de 128 cv. Neste caso, o 200 representa o torque máximo em Nm (Newton-metro). O Nm não é a métrica mais usada no Brasil, que normalmente adota o kgfm para informar o torque. A escolha foi feita porque o Nm dá um número mais “bonito” para o marketing – 200 Nm é a mesma coisa que 20,4 kgfm, por exemplo." Eu gostei. Achei perfeito essa jogada da VW. O Brasileiro tem o estigma da cilindrada enraizado. Os TSIs são notadamente reverenciados pelo torque. Então nada melhor que utilizar seu melhor atributo como nomeclatura. Lembra a padronização de nomes das Mecs e BMs de 10 anos atrás. Mas em vez de cilindrada, torque. Vai dar nó na cabeça de muito sabichão aí. Imaginem a linha: - Up 160 TSI - Polo 200 TSI - Golf 200 TSI - Golf 250 TSI Caso fosse aplicado ao GTI seria 350 TSI. E no Jetta seriam Jetta 250 TSI e Jetta 280 TSI. Off: Não entendi porque a categoria "Mundo VW' está setada como perguntas rs. Saudações:
  25. Limitando 30

    Boa noite amigos . primeiramente peço desculpas pois nao sei se ha um tópico sobre esse assunto procurei e nao achei . bom vamos lá: Sou de sp interlagos tenho um golf tsi 1.4 2014 alemão e esse carro ja vem com o seguinte problema de 10 partidas dadas por ele 2 a 3 acontecem de ele limitar a marcha a 3000 rpm com o pé totalmente atolado ele segura e nao troca de marcha aliviando o pé ele reduz o giro e faz a troca sem problemas mais a próxima marcha novamente limitando a 3 mil giros . Desligando o carro e ligando novamente o defeito some e funciona normalmente. a luz de injeção vive acendendo e apagando sozinha já ocorreu o defeito sem a luz estar ligada e as vezes com a luz ligada não aparece o defeito . ja levei para alguns mecânicos e casa de auto elétrica porem ser solução do defeito . se alguém ja passou por isso por favor me de algumas dicas , se conhecerem algum cara bom que mexa aceito opniões Ps : carro ja passou em scaner e não esta no modo de segurança.