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  1. Boa tarde pessoal, estou em um dilema, sobre as velas ! Meu Golf é um alemão 14/15 comfortline Manual, estou indo para a 6 revisão e nela contém a troca de velas 60.000km ou 3 anos . Porem meu carro tem apenas 33.000 km , e hj está em perfeito estado , acelero forte sem engasgos ou falhas. Ou seja, vão querer trocar elas por tempo . Ja fui na css e peguei o código da vela pelo meu chassi : 04E905612C Acho que esse C deve ser de comum , nao vi nada na foto da caixa que falasse que a vela era iridium. Todavia no meu manual suplementar do carro , fala que o código é 04E905612 ou seja sem o C . Dúvidas , trocar ou não !! Por qual vela por ?? Visto que ele é alemão pode não utilizar a mesma vela do nacional !! O que esse C no final dos códigos são ? Agradeço já a ajuda de vcs, att, Thales
  2. Eu tenho um Golf MK7 TSI 2014 DSG7 Alemão e faz uns dias que ele vem representando erro de câmbio no painel. Aparecia de vez em quando e não engatava as marchas ímpares, somente as pares. Ultimamente está mais frequente e a 3 dias atrás não engatava a primeira, ele nem saia do lugar! Hoje ele apresentou várias vezes e não engatava a ré. O carro reduz a marcha do nada e trava o câmbio, não engata nenhuma e tem que parar imediatamente desligar e ligar para conseguir pelo menos andar. Alguém sabe o que pode ser, preço, onde e como resolver? Sou de SP e vi que pode ser a mecatrônica.
  3. Fala galera, estou criando esse tópico, pra galera mostra seu carro de uma forma mais descompromissada, podendo ser carro original, modificado e etc... O intuito é de a galera conhecer uns aos outros, pelos carros... Então vamos mostrar nossos amores, rssss..... abraços.
  4. Caros colegas, Temos um Golf 1.4 TSI 2015, 68 mil km rodados, fabricado no México, que simplesmente parou na garagem desde o último sábado, dia 7 de abril de 2018. Utilizamos ele pela manhã e no período da tarde já apresentava "Erro: câmbio" no painel. Após o estresse inicial da dúvida de qual oficina levarmos o carro, para garantirmos qualidade do serviço prestado e não sermos enganados, recorremos ao aplicativo do seguro para uma assistência confiável e diagnóstico do problema. Eis que o mecânico encaminha a mensagem: "Infelizmente deu problema na central eletrônica do câmbio. Ela controla tudo... Precisa trocar a Central, fazer a programação com o aparelho específico, trocar o óleo e o filtro. Está 14 mil na concessionária só a peça... Com a mão de obra + óleo + filtro mais programação... Vai ficar um total de 9 mil. É um serviço muito específico! Mas é um pouco demorado, geralmente demora 5 dias úteis..." Meus caros, 9 mil!! Portanto, gostaria da opinião de vocês que já possam ter passado por essa situação, para indicar se devemos executar o serviço, pesquisar alguma outra mecânica ou se estamos sendo enrolados. Sugerem fazer o serviço ou jogar o carro de um barranco?
  5. Caros, Qual gasolina estão usando nos seus TSI? Peguei meu golf hoje, a concessionária disse que o mais indicado era andar com gasolina premium, mas como é muito cara, usar gasolina comum está ok. Segundo eles não era recomendável usar gasolina aditivada.
  6. Boa noite, Compro peças que são para o 1.0 TSI, escape, filtro, etc...
  7. Tenho um golf tsi ano 2016 e a turbina está fazendo um barulho igual a de uma viatura de polícia. O carro nao perdeu força (muito pelo contrário), a pressão de turbina está super elevada e só falta sacar o tubo da turbina do lugar. Temo que a válvula wastegate (que pelo visto é elétrica ) nao esteja trabalhando. Deixem a opiniao de voces e se já viram um problema parecido. Desde já , agradeço.
  8. Olá, tenho um Golf TSI mk7 2016. Hoje na estrada no modo de condução Normal, em mais ou menos 120km/h, o carro acendeu luz EPC e injeção começou a piscar, com isso o carro começou a falhar e tremer, e não trocava as marchas no modo automático, apenas quando eu trocava nas borboletas ou tiptronic ele respondia. Porém, trocando para o modo Econômico, o carro funcionava perfeitamente. Cheguei tarde em casa e amanhã levarei no mecânico, mas estou preocupadíssimo, alguém sabe o que pode ser ou já tiveram esse tipo de problema? Obs: Vale destacar que estava indo em modo econômico, a uns 110km/h troquei para modo Normal. Não sei se foi por isso o problema, ou se influencia em algo, pq sempre fiz isso. Valeu desde já galera!
  9. Boa noite, pessoal! Gostaria de propor uma discussão pra quem gosta de comparar o desempenho do seu Golf em relação aos outros carros. Muitas vezes, uma ficha técnica e a "guerra dos números" não fornece a noção exata de como é o desempenho de um carro no uso. Principalmente no caso do Golf TSI, cujo motor 1.4 de apenas 140 cv faz muitos duvidarem do seu desempenho, mas nós sabemos que a realidade é bem diferente. Para revelar os fatos, nada melhor do que umas arrancadas ao lado de outros carros pra ver quem se sai melhor. Das puxadas que eu fiz, a "vitória" que mais me surpreendeu foi contra uma CLA200. Cara não dava passagem na rodovia, eu reduzi pra 3ª e passei pela direita. Depois ele tentou me buscar. Só tentou. Acredito que o menor peso do Golf fez muita diferença, ainda mais por ser uma subida. Enquanto a Merça não fez valer seu visual esportivo e seu preço. Outra puxada legal foi contra um i30 2.0, que não dava passagem e depois de um radar decidiu acelerar tudo na subida que tinha à frente. Fui buscar, e no topo da subida passei ele a 200 km/h, enquanto ele parecia estar a 180. E a "derrota" mais frustrante foi contra um Dodge Charger da década de 70, haha! Tentei seguir ele na rodovia e só vi ele abrir distância enquanto eu pisava tudo. O ronco de V8 era muito brutal, deve estar preparado... Tenho curiosidade de saber como anda o Golf TSI numa puxada contra um Focus 2.0, DS3, 116i, A3 1.4, A200... Ou então o GTI contra 125i e A250, por exemplo. Mesmo que o rival não seja concorrente, o resultado final pode ser interessante. Na hora de pisar fundo, seu Golf atendeu as expectativas, surpreendeu ou decepcionou? Enfim, seria legal ter os relatos de vocês!
  10. Lâmpada original lado esquerdo. Modelo: D3S 42403 C1. Valor: R$ 100,00 Usada. Estava no meu carro, a lâmpada direita queimou e troquei ambas por outro modelo. Caso haja interesse, crio um anúncio no mercado livre para a minha segurança e também do comprador. Abs
  11. Salve rapaziada! Tenho um Golf TSi alemão 13/14 com 54mil km, e tava olhando a questão da troca da correia dentada aqui no fórum mesmo. Alguns trocam com 60mil km, outros com 90, 100 e por aí vai, ou 5 anos. Como o meu foi fabricado em 2013, já vai fazer 6 anos que tá com a correia, aparentemente original, pelo fato de a garagem onde comprei ele não ter trocado. Já tava comprando pela questão do tempo, porém fui dar uma olhada e a correia parece estar boa, ainda com as escritas nítidas nas costas e aparentemente sem nenhuma rachadura ou vestígio de tal. Segue a imagem dela: https://ibb.co/f1qqRXG . Cotei na VW de Curitiba, e o kit fica em torno de R$ 330,00. Preço ótimo por ser original e na concessionária. E aí, olhando a foto da correia, é importante trocar ou dá pra andar mais uns kms?
  12. Bom dia, Comprei meu Golf TSI usado tem uns 2 anos e o antigo dono removeu o emblema traseiro "GOLF" ali do lado esquerda do porta malas, queria coloca-lo novamente mas não achei na internet gabaritos nem as medidas para colar ele EXATAMENTE onde estava. Achei somente na internet gabarito dos Golfs anteriores. Alguém tem esse gabarito do mk7 tsi, ou se alguém com TSI puder me passar as medidas exatas eu agradeço. Obrigado!
  13. Galera, Troquei os faróis halógenos originais por faróis com led e acabei vendendo o carro com eles, então a grade e o par de faróis originais ficaram sobrando. Estão em bom estado, comprei o Golf TSI em 2015 e troquei os faróis no início de 2019, então os originais rodaram quase 4 anos, aproximadamente 40 mil km. Valor 600,00 Localizado em Franca/SP, mas posso levar para Santos/SP (ou, eventualmente, São Paulo e Rio de Janeiro). Contato no 13-99146-5886
  14. Vendo Speedbuster com aplicativo 3 módulos de condução bluetooth , plug and play com mapa para motores 1.4 TSI comprado na Carbase Preço $1.390,00 Tel contato (51) 999012521 Fotos no whats Oberdan
  15. ++ INSTALEI NO VEÍCULO E LOGO EM SEGUIDA RETIREI, NÃO RODEI COM AS MOLAS, ESTÃO EM ESTADO DE ZERO ++ Modelo: E10-15-021-03-22 Fabricante: Eibach Embalagem: 38x18x64cm (Largura X Altura X Profundidade) Peso: 11.000kg Quantidade de itens na embalagem: 4 VALOR: 890,00 ++ COM NOTA FISCAL ++ Whatsapp: 061 991428861 (Cristiano)
  16. Boa tarde, Tenho um Golf 1.4 HL a exatamente 1 ano, peguei o veículo com 60mkm, e desde então venho tendo problemas. Vou contar a história desde os últimos momentos dele com o dono até chegar na minha mão. Aos 55mkm, o carro, já fora da garantia, foi parar em uma oficina para trocar o óleo do câmbio. Após a troca do óleo, o câmbio apresentou erro de mecatrônica e foi enviado a mesma oficina para fazer o reparo. Essa oficina mandou o carro para outra oficina fazer o reparo, e logo depois ele foi vendido. Quando eu peguei o carro, eu já estava estranhando os problemas do câmbio, já que eu só ouvia falar bem do DSG, mas como sou fã de MT, não aceitava muito as opiniões. Ao pegar o carro, já notei que da 7a marcha até a terceira, dava um tranco bem chato. Isso acontecia no modo ECO, SPORT ou MANUAL. Com o passar do tempo, notei que em algumas situações aleatórias, quando o carro reduzia para a terceira marcha, a mesma não entrava e o carro ficava acelerado, ai eu pisava no acelerador e depois de uns 5 segundos ele falhava e voltava a funcionar normalmente. Nesse meio tempo, eu acabei conhecendo a oficina que fez o reparo do carro, levei lá e ele começou a me atender, defendendo a teoria de que o problema era a embreagem. Pois bem, fiz a troca da embreagem e o carro melhorou muito, porém em trocas de marcha mais rápidas e aceleração. Os problemas continuaram. Foram instaladas mais 3 mecatrônica no carro para descobrir o problema, e nada. Daí então, o mecânico me recomendou usar o carro até dar um problema "fatal" e ai sim a gente abrir o câmbio para resolver o problema. Alguém já passou por isso? Golf TSI HL STG 2 Blindado.
  17. Olá Pessoal, Já busquei muito sobre esse erro (aqui no forum e fora) e encontrei muita coisa, mas não consegui resolvê-lo. Bom, vou contar tudo que já fiz para me ajudarem a decidir quais próximos passos devo tomar. Comprei o GOLF MK7 2014/2015 (Alemão) TSI 1.4 em Fevereiro de 2018 com 30.000km (hoje 37.000km - ando bem pouco). Fui presenteado com uma troca de mecatrônica no primeiro mês, onde o carro ficou 3 meses parado na CSS Frankfurt. Depois de muito perrengue a troca foi feita na garantia (mesmo o carro estando fora) e tudo ficou ok. Geralmente abastecia o carro com gasolina comum (não me crucifiquem pf.) e a cada 2-3 tanques um de Podium. De vez em quando meu carro acendia a luz de injeção (aconteceu umas 2x), mas como apagava em seguida sempre suspeitei de combustível ruim. No começo do ano de 2019 ela acendeu e ficou, sendo que o consumo e performance do motor sempre pareceram normais. Abasteci logo em seguida com Podium, junto com um frasco de AG 2000 e apaguei a luz via VCDS para ver se solucionava. Porém nada, depois de 2-3 partidas ela retorna acender. Levei em uma oficina de confiança (porém não especializada em VW) que me informou que poderiam ser diversos problemas (Lambda, Sensores, Bomba PVC, Descarbonização,...), mas que ele não tinha equipamento necessário para fazer a análise, logo teria de ser tentativa e erro. Por esse motivo ele me indicou levar na CSS. Levei essa semana na CSS Amazon (Rua Turiassu 1305H), onde tive um PÉSSIMO atendimento. Eles enviaram um orçamento de 1.800 com troca da Sonda Lambda + descarbonização (suspeito de ser o AG 2000). Argumentei se era garantida a solução e se o diagnóstico era preciso, porém disseram ser incerto e sem garantia. No final seria o mesmo método tentativa e erro pagando uma facada por peça na CSS (além de que me cobraram R$ 250,00 pelo diagnóstico que não existiu). Agora estou em uma encruzilhada: o que fazer? Pesquisando encontrei essas opções de possíveis soluções que resolveram o erro P2177 de pessoas na internet (porém a quantidade e dificuldade de teste que me assusta): - Troca da Sonda Lambda - Troca dos Sensores - Limpeza dos Bicos Injetores - Troca dos Bicos Injetores Por favor me ajudem rs, lembrando que estou totalmente aberto a indicações de oficinas que possam me ajudar (São Paulo Capital).
  18. Pessoal, um dos meus amortecedores dianteiros deu problema, o carro já não está em garantia e não a peça não está disponível nem na fábrica, nem na concessionária. Tenho uma amiga que pode trazer peças pra mim dos EUA, e pelo que li, tem a opção de comprar o Bilstein B4. Minha última alternativa é comprar o amortecedor mexicano ou brasileiro aqui. Alguém poderia me indicar qual o modelo compatível com o meu lá? Tem várias versões e tenho dificuldades com isso. O código da peça original é 5q0413023fj. Meu carro é um Golf TSi 1.4 Highline 13/14 Alemão.
  19. Em Brasília-DF. GOLF TSI 1.4 GASOLINA, 2013/2014, HIGHLINE ALEMÃO. Teto solar, start-stop, auto-hold, sensores dianteiro e transeiro, freio de mão eletrônico, etc.. 87.500 km. Com os 04 amortecedores novos (recém trocados). Manutenções na Hightorque de bsb. https://df.olx.com.br/distrito-federal-e-regiao/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/golf-tsi-1-4-highline-2014-alemao-655202845
  20. joaoh2

    [ COMPRa ] Golf TSI

    Faala, Pessoal.Meu nome é João entrei recentemente no fórum e estou em busca de um Golf tsi com câmbio manual. Preferência por: - baixa km - highline - com teto solar
  21. Boa Tarde, estou extremamente decepcionado hoje, adquiri meu Golf TSI 1.4 Alemão 13/14 com 41.5000kms há 3 semanas, estava muito contente até então, mas hoje fui realizar uma manutenção básica pela primeira vez e ao tirar o protetor havia liquido do radiador empoçado no protetor, era pouco e nunca chegou a vazar na garagem, mas de fato está vazando. E outra surpresa extremamente negativa foi a a turbina estava melecada de óleo, não chega vazar mas estava melecada. O carro não fuma em nenhum momento e nunca deu nenhum aviso de erro, nem andando no limite, o turbo funciona normalmente e tal. Estou preocupado, e gostaria de saber se alguém já passou por isso, ou saberia me informar o que pode ser feito, sei lá alguma ajuda. Obrigado amigos, seguem as fotos abaixo para ilustrar melhor a situação.
  22. Mateus

    Golf tsi 2015

    Boa noite galera. queria saber como posso fazer o meu golf tsi 2015 chegar aos 200cv alguém pode me ajudar?
  23. - Prefiro com Km Mais baixa - Não importa o ano -Teto + Pacote Elegance (opcional) - Não quero o com cambio DSG
  24. Boa tarde pessoal...vi vários comentários sobre troca das lâmpadas por super brancas que acabou me gerando confusão, por isso acabei abrindo este novo tópico. Me desculpem se estou repetitivo, mas gostaria do auxílio de vocês, ou talvez, até um direcionamento para algum link com as respostas. Como vários, estou pensando em colocar em todos os faróis do meu TSI Highline...li várias coisas e cheguei a conclusão abaixo. Comprar H7 e H11 Philips Diamond Vision 5000k / Comprar H15 Osram Xencn Blue Diamond 5300k. Alguém tem experiência com as mesmas ou outra indicação? Faltou alguma? Risco de algum alerta no painel ou problema elétrico? Li até alguns relatos de risco do calor de algumas outras lâmpadas estragar o farol. Muito Obrigado.
  25. Eai pessoal tudo bom? Alguém pode me ajudar em uma dúvida. Tenho um golf tsi 2015 e gostaria de colocar downpipe no meu carro mas não queria fazer o remap nele, será que teria problema? Meu carro já está com catback e intake. Ja li em diversos lugares falando sobre perca de potência em baixa ou até mesmo que o carro vai ficar todo desregulado por conta de ter retirado o catalisador, influenciando o consumo.