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Encontrado 109 registros

  1. Boa tarde, tenho um Golf Gti 2015 Stage 2, recentemente escutei vibrações quando arrancava com o carro, mandei abrir a turbina, e a wastegate estava com folga, ate ai tudo bem, mandei arrumar e me enviaram uma foto com a caixa quente trincada, e alegaram que vaza pressão, mas o carro ta andando super bem, não notei perca de potencia, só acelero o carro depois que passa dos 85° e faço as revisoes e troca de óleo no tempo certo, ando pouco com o carro, gostaria de saber se é por conta do remap, se tem conserto ou consigo comprar apenas o caracol quente e não a turbina inteira.
  2. Fala galera, estou criando esse tópico, pra galera mostra seu carro de uma forma mais descompromissada, podendo ser carro original, modificado e etc... O intuito é de a galera conhecer uns aos outros, pelos carros... Então vamos mostrar nossos amores, rssss..... abraços.
  3. Segue uma lista de ajustes que e possível para fazer com o VCDS nos novos MK7. Favor utilizar apenas a versão 12.12 do VCDS (disponível para venda comigo). habilitar a opção de menus em [09] Central Electronics Entra no Function 16 (Permissions)e entra o codigo 31347 ` Desligar o aviso de sinto [17] InstrumentsAdaptation Channels -> function 10Escolher disable seatbelt warning (Gurtwarner deaktivieren)mudar para "yes" (valor padrão: none) Ativar farois de neblina como Coming/Leaving Home [09] Central ElectronicsSecurity Access e colocar codigo 31347Procurar "Comfort-Illumination" Escolher "Fog Light" Mostrando o nivel de carga da bateria [17] InstrumentsVai no adaptation channelsProcura Battery Charge > colocar ActiveComo usarDesligar ignição, pressionar e segurar o boato que zera a KM no painel. Ele vai começar trocando as informações que ele mostra, primeiro vai a opção de zerar o KM, depois relógio, e a terceira opção que vai aparecer e Bateria.Solta o botão e no painel vai aparecer o nivel da carga. Aviso sonoro de abertura / fechamendo [09] Central ElectronicsSecuity Access código 31347Adaptation channels:(1)-Acknowledgement Signals -Akustische Rueckmeldung entriegen (un-lock acoustic feedback)(2)-Acknowledgement Signals -Akustische Rueckmeldung verriegeln (lock acoustic feedback)Coloca ON ou OFF (ON vai ativar o aviso, OFF desligar)(7)-Acknowledgement Signals -Menuesteuerung akustische Rückmeldung (Acoustic lock menu) Coloca ONA ultima opção vai habilitar menu adicional no radio em modo "Carro", Configurações, "Fechamento" menuAssim vai ter a opção de ligar / desligar o aviso sonoro direto do radio. Staging - Melhor que explicar o que que e.. segue um video [17] InstrumentCoding -> Function 10Byte 1Habilitar bit 0
  4. Tenho um Golf MSI, e apareceu essa mensagem pela segunda vez em 1 mês, quando coloco a ré ao ligar o carro. Alguém jé teve algum problema ou já recebeu esse mesmo aviso?
  5. É o seguinte, eu comprei um golf faz pouco tempo e ele veio com aquelas rodas aro 16 da vw sabe? Enfim vim aqui pra saber se alguem ja colocou perfil baixo nela e pintou de preto e se fica legal. Abraço galare e obrigado!
  6. Bereba

    Golf Mk 8

    Volkswagen confirma lançamento do Golf Mk8 para segundo semestre de 2019 Curiosidades JORGE MORAES 6 DE DEZEMBRO DE 2018 Mal das pernas no Brasil, o Golf segue sendo um sucesso de vendas na Europa e na Ásia, chegando a liderar em alguns mercados. Se por aqui sua continuidade é uma incógnita, lá fora já foi confirmada a chegada da oitava geração do hatch mais vendido da Volks no mundo. A informação é dos colegas do Motor1. LEIA MAIS Testamos o novo Volkswagen Golf GTI, um esportivo raiz e tecnológico Volks apresenta o novo Golf com novidades no preço e mais potência Conheça o Golf mais rápido da história Golf GTI Mk7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Previous Next Segundo a publicação, o Golf Mk8 deve ser apresentado em “casa”, durante o Salão de Frankfurt, que ocorre em setembro de 2019. Segredo muito bem guardado, pouco se sabe sobre o novo Golf. Na mecânica, pouco deve mudar. Ainda segundo o Motor1, a Volkswagen estuda usar o premiado motor 1.5 TSI nas versões intermediárias, mantendo o 1.0 TSI de entrada e o 2.0 TSI para o GTI. A Volks não gosta de fazer grandes mudanças no Golf, mesmo em mudança de geração. Muito do Mk7 deverá estar presente na oitava geração. As principais mudanças devem ser limitadas ao com junto óptico e às rodas. Em relação as tecnologia a bordo, o novo Golf deve incorporar muitos itens do Passat, como o novo controle de cruzeiro adaptativo (ACC), principalmente no esportivo GTI. Para os fãs do hatch da Volkswagen no Brasil seque a incerteza da continuidade da produção. A culpa não é carro em si, mas sim de um segmento que foi engolido pela febre dos SUVs compactos. O rival direto do Volks, o Ford Focus, deixará de ser vendido aqui em 2019. Que o Golf não siga esse caminho. https://motor1.uol.com.br/news/290329/novo-volkswagen-golf-mk8-estreia-2019/
  7. Saudações a Todos! Estou criando esse tópico para iniciarmos uma discussão sobre a viabilidade de comprar uma câmera de ré retrofit retrátil para o GOLF no AliExpress Para que Eu e outros colegas que tem essa mesma duvida possa tomar a melhor decisão de compra dessa câmera, contamos com a colaboração dos nossos amigos que compraram essa câmera através do AliExpress e nos conte qual foi a experiencia. Valeu a pena. Coloco essa questão aqui porque essa câmera aqui no Brasil é muito cara, chegando a mais de R$900,00. Quando se pesquisa no AliExpress, verifica-se que o valor dessa câmera de ré é muito mais em conta, podendo ser encontrada de R$190,00 a pouco mais de R$500,00. Proponho essa discussão para que os interessados em adquirir essa câmera possa trocar ideias e de alguma forma decidir pela compra, assim como eu.... Bem como também, tentar reunir informações de quem já passou pela experiencia de comprar essa câmera mais em conta no AliExpress e compartilhar a sua percepção para ajudar aqueles que querem comprar esse produto no AliExpress. Para aqueles que pertentem adquirir essa câmera para colocar em seu Golf, sugiro que pesquise no AliExpress e comentem aqui as suas impressões. Para aqueles que já passaram por essa experiencia, nos conte como foi. Coloquei abaixo uma imagem da câmera para ilustrar o item em questão nesse tópico
  8. É galera, algo muito chato acontrceu. Depois de trocar amortecedores, buchas, bieletas (que acabaram com aquele maldito nhec-nhec) me deparo com um vazamento no cárter de óleo. Não bastasse isso, a junta não tinha disponível na Css, como de costume, então, comprei via ML. Ok, junta chegou, foi trocada (a antiga estava totalmente ressecada) e vida que segue. Alguns dias mais tarde, levei o gti na minha oficina de confiança, e junta ok, mas um segundo vazamento vindo do sensor de nível de óleo, fora identificado. Resumo, também não tem na css. Vou de ML novamente. Fiquem atentos a isso, senhores.
  9. Vendo rodas Enkei, importação oficial do Japão, modelo RS05RR. 18x8,5 - ET45 - 5x112 Muito leves, 8,1 kg apenas, cada uma. Fabricadas por processo Flow Forming, são tão resistentes quanto as forjadas. Estão novas, rodei aproximadamente 1.200 km com elas. Center caps originais Enkei + 4 center caps da VW Touareg. valor do jogo: R$ 9.500,00 - importação hoje seria praticamente o dobro do valor. Só venda.
  10. Pessoal, sou proprietário de um Golf GTI MK7 2015. Meu carro é o mais completo, versão Premium, que vem com a central multimídia com tela maior, HD interno, etc. Porem em 2015 os que vieram eram os Mexicanos, e dentre os Golf GTI MK7 que tivemos por aqui (Alemão, Mex e BR) o único premium que não vinha com som TOP era o Mex. Alemão vinha com Dynaudio e o BR com som Fender. Enfim, meu carro então só tem os falantes vem meia boca das portas e mais nada. Estou querendo dar um up no som dele, nada grande, forte ou caro, quero um som mais básico, projeto barato, sub de 8 ou 10 atrás, Kit 2 vias na frente e um Amplificador pra empurrar isso. Estive dando uma pesquisada e montei um set com os seguinte: Subwoofer JBL GTO804 - 8 pol. Tamanho 8" Impedância bobina simples de 4 ohms Sensibilidade 91dB Resposta de frequência 30~400 Hz Potência nominal 200W RMS Potência máxima de pico 800W KIT 2 VIAS JBL SELENIUM BASS 62V4A - Tamanho: 6 Polegadas Mid Bass - Potência Nominal: 140W Rms (cada peça 70W Rms) - Impedância: 4 Ohms - Resposta de frequência: @-10dB 70 a 20.000Hz - Sensibilidade 84dB Boss CE1004 MOSFET de 4 Canais Chaos Epic 1000W 4 Channel Full Range, Class A/B Amplifier 1000 W MAX Power 4 Channel 188 W X 4 RMS @ 2 ohm 94 W X 4 RMS @ 4 ohm 375 W X 2 RMS Bridged @ 4 ohm Full Range, Class A/B, MOSFET Power Supply High and Low Level Inputs Fixed High Pass Crossover, Variable Low Pass Crossover, Variable Bass Boost Include Remote Subwoofer Control Pela minha estimativa ficaria algo em torno de 800-900 reais estes equips, e ae alem disso teriam os conversores RCA, cabeamento e mão de obra pra montar tudo, caixa pro sub e tal. O que vcs acham do Setup? Questão de impedância e potencia, amplificador vai casar legal? Recomendam outros equips que ficariam melhores dentro do orçamento? Abraços!
  11. Caros colegas, Temos um Golf 1.4 TSI 2015, 68 mil km rodados, fabricado no México, que simplesmente parou na garagem desde o último sábado, dia 7 de abril de 2018. Utilizamos ele pela manhã e no período da tarde já apresentava "Erro: câmbio" no painel. Após o estresse inicial da dúvida de qual oficina levarmos o carro, para garantirmos qualidade do serviço prestado e não sermos enganados, recorremos ao aplicativo do seguro para uma assistência confiável e diagnóstico do problema. Eis que o mecânico encaminha a mensagem: "Infelizmente deu problema na central eletrônica do câmbio. Ela controla tudo... Precisa trocar a Central, fazer a programação com o aparelho específico, trocar o óleo e o filtro. Está 14 mil na concessionária só a peça... Com a mão de obra + óleo + filtro mais programação... Vai ficar um total de 9 mil. É um serviço muito específico! Mas é um pouco demorado, geralmente demora 5 dias úteis..." Meus caros, 9 mil!! Portanto, gostaria da opinião de vocês que já possam ter passado por essa situação, para indicar se devemos executar o serviço, pesquisar alguma outra mecânica ou se estamos sendo enrolados. Sugerem fazer o serviço ou jogar o carro de um barranco?
  12. Olá, tenho um Golf TSI mk7 2016. Hoje na estrada no modo de condução Normal, em mais ou menos 120km/h, o carro acendeu luz EPC e injeção começou a piscar, com isso o carro começou a falhar e tremer, e não trocava as marchas no modo automático, apenas quando eu trocava nas borboletas ou tiptronic ele respondia. Porém, trocando para o modo Econômico, o carro funcionava perfeitamente. Cheguei tarde em casa e amanhã levarei no mecânico, mas estou preocupadíssimo, alguém sabe o que pode ser ou já tiveram esse tipo de problema? Obs: Vale destacar que estava indo em modo econômico, a uns 110km/h troquei para modo Normal. Não sei se foi por isso o problema, ou se influencia em algo, pq sempre fiz isso. Valeu desde já galera!
  13. Boa noite, pessoal! Gostaria de propor uma discussão pra quem gosta de comparar o desempenho do seu Golf em relação aos outros carros. Muitas vezes, uma ficha técnica e a "guerra dos números" não fornece a noção exata de como é o desempenho de um carro no uso. Principalmente no caso do Golf TSI, cujo motor 1.4 de apenas 140 cv faz muitos duvidarem do seu desempenho, mas nós sabemos que a realidade é bem diferente. Para revelar os fatos, nada melhor do que umas arrancadas ao lado de outros carros pra ver quem se sai melhor. Das puxadas que eu fiz, a "vitória" que mais me surpreendeu foi contra uma CLA200. Cara não dava passagem na rodovia, eu reduzi pra 3ª e passei pela direita. Depois ele tentou me buscar. Só tentou. Acredito que o menor peso do Golf fez muita diferença, ainda mais por ser uma subida. Enquanto a Merça não fez valer seu visual esportivo e seu preço. Outra puxada legal foi contra um i30 2.0, que não dava passagem e depois de um radar decidiu acelerar tudo na subida que tinha à frente. Fui buscar, e no topo da subida passei ele a 200 km/h, enquanto ele parecia estar a 180. E a "derrota" mais frustrante foi contra um Dodge Charger da década de 70, haha! Tentei seguir ele na rodovia e só vi ele abrir distância enquanto eu pisava tudo. O ronco de V8 era muito brutal, deve estar preparado... Tenho curiosidade de saber como anda o Golf TSI numa puxada contra um Focus 2.0, DS3, 116i, A3 1.4, A200... Ou então o GTI contra 125i e A250, por exemplo. Mesmo que o rival não seja concorrente, o resultado final pode ser interessante. Na hora de pisar fundo, seu Golf atendeu as expectativas, surpreendeu ou decepcionou? Enfim, seria legal ter os relatos de vocês!
  14. Amigos, tudo certo? Infelizmente este fim de semana descobri que o Cárter original do GOLF GTI é de PLÁSTICO, não vi uma vala a noite e acabou trincando esta peça, como consequência, esta vazando óleo. Liguei em varias concessionárias para localizar a peça original e a média de preço varia de R$1.800 - R$2.000 (bem salgado) e não tem a pronta entrega... Vi um anúncio no Mercado Livre de um Cárter de Ferro (vou deixar o link abaixo para interessados). E a pergunta é: Alguém já substituiu esta peça por uma como essa (em ferro)? Saberia dizer se ela pode ocasionar algum problema no carro? Devido a temperatura ou qualquer outro motivo? Obrigado a todos desde já! Link ML: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-958092832-carter-de-oleo-do-motor-golf-gti-20-mk7-2014-a-2018-cvideo-_JM
  15. Boa tarde pessoal, Estava aqui procurando alguns downpipes para meu GTI MK7,5 em busca de um ronco mais encorpado, (ele está totalmente original) mas lendo alguns relatos observei que o som não fica tao mais grave que o normal e que também não compensaria um downpipe em um carro sem remap, já que a turbina trabalha com a mesma pressão de sempre... Gostaria de saber o que acham disso, de alguns membros que são mais experientes. É válido a troca do downpipe original por um sem catalisador em um carro que está com a ECU original? Obrigado!
  16. Boa tarde pessoal, Instalei recentemente um conjunto de pneus 235/35 r19 no meu Golf GTI MK7.5, e obviamente o carro ficou mais duro do que com as minhas antigas Brooklin 17. Vou colocar molas, e gostaria de saber qual seria a melhor para o meu perfil: ando 90% do tempo na cidade, asfalto ruim (SP), gostaria de mais conforto do que as originais atuais mas quero também segurança ao rodar em velocidades altas, curvas, etc. Achei tanto a Eibach como a Vw racing com bons preços, e fiquei sabendo que a Eibach baixa mais do que a Vw Racing (o que eu não gostei), mas deixa o carro mais macio (o que eu gostei)... Portanto estou na dúvida entre as duas. Se alguém souber de outra mola com preço semelhante e que me satisfaça, sou todo ouvidos! O que vcs me recomendam? Abs!
  17. Lâmpada original lado esquerdo. Modelo: D3S 42403 C1. Valor: R$ 100,00 Usada. Estava no meu carro, a lâmpada direita queimou e troquei ambas por outro modelo. Caso haja interesse, crio um anúncio no mercado livre para a minha segurança e também do comprador. Abs
  18. Bom dia, Comprei meu Golf TSI usado tem uns 2 anos e o antigo dono removeu o emblema traseiro "GOLF" ali do lado esquerda do porta malas, queria coloca-lo novamente mas não achei na internet gabaritos nem as medidas para colar ele EXATAMENTE onde estava. Achei somente na internet gabarito dos Golfs anteriores. Alguém tem esse gabarito do mk7 tsi, ou se alguém com TSI puder me passar as medidas exatas eu agradeço. Obrigado!
  19. Amigos do Fórum; Depois de 4 anos e 6 meses extraordinários com o meu Golf Highline 1.4 TSI DSG 2015 mk7 estou me despedindo dele. Gostaria muito de ter trocado por outro Golf, no caso o Golf GTE, mas o preço de R$ 199.990,00 é proibitivo... E como eu queria um carro híbrido, para reduzir os gastos com combustível e ajudar o Meio Ambiente, depois de pesquisar, fazer algumas contas e ver prós e contras... Comprei um Corolla Hibrído. Vamos ver se o Golf 8 vem pro Brasil e qual será o preço da versão híbrida leve... Quem sabe eu substitua o Corolla e volte à família Golf.
  20. https://chat.whatsapp.com/B272d77ezEWC9I3saB4jiO Grupo do whatsap criado para reunir proprietários de golf gti. Vamos crescer o grupo e nos ajudar simultaneamente.
  21. Vendo Speedbuster com aplicativo 3 módulos de condução bluetooth , plug and play com mapa para motores 1.4 TSI comprado na Carbase Preço $1.390,00 Tel contato (51) 999012521 Fotos no whats Oberdan
  22. Pessoal, meu carro deu pane e não liga mais. O veículo perdeu completamente o torque e ficou em ponto morto, além de apresentar diversos erros como: Erro: Controle de estabilidade (ESC) *Erro: assistente para arranque em subidas *Erro: indicador de controle dos pneus *Avaria: freio de estacionamento eletrônico *Erro: Start-Stop dentre outros... Encostei o veículo no acostamento e desliguei. Após isso ele não dá mais partida. Hoje ele está na concessionária e parece que o fusível F13 está queimado e quando é substituído ele queima novamente. Alguém já passou por isso? Vou enviar a foto da caixa de fusíveis e mostrar o fusível 30A que está queimando. Parece q ele é o responsável pela caixa de câmbio do veículo.
  23. ++ INSTALEI NO VEÍCULO E LOGO EM SEGUIDA RETIREI, NÃO RODEI COM AS MOLAS, ESTÃO EM ESTADO DE ZERO ++ Modelo: E10-15-021-03-22 Fabricante: Eibach Embalagem: 38x18x64cm (Largura X Altura X Profundidade) Peso: 11.000kg Quantidade de itens na embalagem: 4 VALOR: 890,00 ++ COM NOTA FISCAL ++ Whatsapp: 061 991428861 (Cristiano)
  24. VOLKSWAGEN GOLF GTE SERÁ VENDIDO NO BRASIL EM 2018 Versões híbrida e elétrica do hatch médio chega ao nosso mercado nos próximos meses; anúncio foi feito durante apresentação do Volkswagen Virtus por JULIO CABRAL E MICHELLE FERREIRAsine 16/11/2017 11h46 - atualizado às 12h50 em 16/11/2017 VOLKSWAGEN GOLF GTE 2017 (FOTO: DIVULGAÇÃO) As versões híbrida e elétrica do Volkswagen Golf vão, enfim, ser vendidas no Brasil. A informação foi confirmada por Pablo di Si, presidente da Volkswagen América Latina, durante a apresentação oficial do sedã do Polo, o Virtus. A chegada desses carros por aqui será nos próximos meses, em 2018, mas ainda sem data confirmada. “O Brasil precisa definir um ecossistema elétrico. Nós temos que estar preparados para o futuro. Trazer o e-Golf e o Golf GTE é um primeiro passo. A ideia é começar em áreas mais centralizadas, como SP, para áreas mais afastadas”, disse o executivo. Ainda não há detalhes sobre preços, mas estas serão as versões mais caras do Golf. Atualmente, o hatch médio chega a caros R$ 132.250 na versão GTI. Mas, espere por preços ainda mais salgados em breve, quando o modelo for reestilizado ainda no começo do ano. Além dos preços, resta à Volkswagen esclarecer quais são as expectativas de vendas dos modelos por aqui. Eles poderão ser apenas vitrines da marca, com vendas baixas, afinal ainda não há políticas de incentivo a carros híbridos e elétricos no nosso mercado. VOLKSWAGEN GOLF GTE 2017 (FOTO: DIVULGAÇÃO) O namoro da Volkswagen do Brasil e do Golf GTE começou há tempos, mas não havia indícios de que o modelo seria, efetivamente, vendido por aqui. Desde o final de 2015, o modelo estava em testes no Brasil para testes de consumo, direção, aceitação e infraestrutura. O Golf GTE tem dois motores: um 1.4 turbo a gasolina de 150 cv e um elétrico de 102 cv. Juntos, produzem potência combinada de 204 cv e torque máximo de 35,6 kgfm. Já o câmbio é um automático DSG de seis marchas com aletas atrás do volante. A autonomia em motor 100% elétrico é de apenas 50 km, mas esse alcance pode chegar a 900 km por conta do sistema de regeneração de energia em frenagens. A recarga da bateria pode ser feito conectando o carro à tomada a partir de um plug escondido atrás do logo da VW na dianteira. (Colaborou Guilherme Blanco Muniz) GOLF GTE (FOTO: AUTOESPORTE) VOLKSWAGEN GOLF GTE 2017 (FOTO: DIVULGAÇÃO) http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2017/11/volkswagen-golf-gte-sera-vendido-no-brasil-em-2018.html _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Para bom entendedor, meio ponto basta. É óbvio que vai vir beirando os 200k, é óbvio que terá pouquíssimas unidades a venda, é óbvio que terá um custo benefício ridículo. Porém... Primeiro que com essa notícia a VW deixa claro a vinda do MK7,5. Segundo que é um carro de imagem, um carro raro, caro e com manutenção difícil. A prioridade com vinda desse carro não é lucro, mas sim despertar o fator tecnologia e novidade, chamar a atenção dos Indígenas para a tendência lá fora, dos híbridos e elétricos. Gostei da notícia e da "ousadia" que não víamos a tempos dentro da VWBR. Será um carro por deveras interessante em encontros e foruns/ grupos pela net. Abraços!
  25. Mais um problema esta aparecendo com os novos golf GTI 2.0T MK7. (Fonte - APR) O problema e vazamento de combustível da bomba de combustível de alta pressão (HPFP). Diagnostico e bem simples, basta cheirar a bomba, as problemáticas tem cheiro bem forte de gasolina.