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Encontrado 23 registros

  1. Camaradas, em maio 18, comprei esse Comfortline 14/14 do meu primo que mudou pra Alemanha. Ele comprou um GTI lá. O carro está em ótimas condições e a KM é porque ele fazia o trajeto Jundiaí-SP todo dia praticamente. Como é natural, acredito, com a maioria dos donos de 1.4, eu quero pular pra um GTI. Aceito troca e volto a diferença. O cambio do carro está excelente e nunca deu qualquer falha depois da troca da mecatrônica, com cerca de 90 mil km. Realizada em ccs com pagamento de mão de obra apenas. Está perfeito. https://www.webmotors.com.br/c/25005497 Moro no RJ (até Dez/19). O Carro está em Lorena-SP. Forte Abraço (61)99878 1986 - Whatsapp aço a todos.
  2. [COMPRO] - Golf 1.4 MANUAL ou Highline Flex+ Teto

    - Prefiro com Km Mais baixa - Não importa o ano -Teto + Pacote Elegance (opcional) - Não quero o com cambio DSG
  3. Salve salve, comprei um golf tsi 2014 na autorizada da vw e eles dão um ano de garantia em carro semi novo. Queria saber se eu mexer no escapamento do carro vou perder essa garantia, alguém sabe me informar se eu perco ou nao a garantia de motor e câmbio? Obrigado!
  4. Olá! Comprei meu Golf 1.4 TSi 2014 recentemente e quero fazer algumas modificações nele. Quero deixá-lo com um ronco esportivo, procurei alguns cathbacks a venda mas fiquei com um pé atrás, gostaria de dicas/indicações de lojas para eu comprar. O meu é o pacote exclusive, apesar de ser o alemão, veio com aquele farol feio com as luzes amarela. Estou pensando em colocar o novo faro do MK7.5, com led sequencial e etc. O que acham? Abs
  5. Vendo os seguintes itens, semi novos, com menos de 01 mês de uso. Produtos sem detalhes de uso, extremamento conservados, com tudo que precisa para ser montado. Motivo da venda: Venda do carro, estavam em um golf tsi 1.4 2015. Produtos localizados em Campo Grande/MS Telefone para contato (67) 99142-7813 • Intake AEM compatível com golf tsi 1.4 / Jetta 1.4 / A3 1.4 sportback ou sedan. R$ 1900,00 pelo mercado livre ou podemos chegar em outra forma de pagamento - novo está em torno de R$ 2800,00 - R$ 3300,00. • Pressurização nova racing, sem válvula. R$ 900,00 pelo mercado livre ou podemos chegar em outra forma de pagamento - novo no valor de R$ 1200,00. Fotos disponíveis em: https://imgur.com/a/5qiN4BZ
  6. VENDIDO FAVOR EXCLUIR TOPICO Vendo Mola H&R Sport Para VW Golf MK7 1.4 TSI 2013 em Diante Cel / WhatsApp 11-99439-8299 Valor 640,00 Pessoalmente ou Depósito bancário Ou Mercado Livre Vendedor há 12 anos: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1047518704-mola-hr-sport-vw-golf-mk7-14-tsi-_JM CARACTERÍSTICAS GERAIS: - Código do Fabricante: 28843-1; - Produto fabricado na Alemanha; - Garantia de 1 milhão de Km; - Ajuste frente 35mm; - Ajuste traseira 35mm; - As molas H&R oferecem a aparência e dirigibilidade mais agressiva que você procura sem, no entanto, prejudicar seu conforto ao dirigir, ao contrário de sistemas de molas menos desenvolvidos; - As molas H&R proporcionam mais controle e foram desenvolvidas para as ruas, gerando conforto e prazer ao dirigir; - Elaboradas a partir de uma liga de aço especial 54SiCr6, garantem, longevidade, qualidade e desempenho não encontrados nos concorrentes; - H&R é o fabricante oficial das molas originais do Porsche Carrera GT, GT2, GT3 e é também fornecedor oficial da Porsche Super-Cup e Carrera Cup. Produto pode ser enviados pelos Correios com custos do Comprador ou retirado pessoalmente em Caieiras/SP na Grande São Paulo
  7. Dq200 TVS Engineering

    Bom galera, estava pesquisando sobre o famoso e frágil cambio DQ200 e as possíveis modificações para torna-lo mais forte visando a durabilidade. Li varios topicos sobre ele a respeito de problemas, quebras e reprogramações. Ate hoje, vi algumas preparadoras soltando novos softwares desse cambio, mexendo na compressão da embreagem para não patinar etc, mas nenhum que me tirasse o medo de melhorar a cavalaria. Apos pesquisar bastante, encontrei um site http://www.tvsengineering.nl/nl/ de uma empresa Holandesa especializada em cambios. Mandei um email para saber mais das opcoes para nosso cambio (dq200) e olha o que eles me responderam: Hi,We have a dealer in Brazil: Regescap Auto Center Avenida Carmindo de Campos 770 Jardim Petropolis Cuiabá MT BraziliëNo hardware upgrades possible... Transmission is too weak.With software max = 400Nm but the clutch needs to be in perfect condition for these torques!Normal road use: 350Nm no problem (Para quem não entendeu é só jogar no tradutor que é sucesso) Mas ai ja entra outro ponto. “Normal road use 350Nm. Sou de Belo Horizonte e buracos e ruas de pedra aqui tem demais (dq200 é fragil nesse ponto), e na Holanda, acho que o asfalto la é melhor rsrsrs. Ai entra minha duvida, alguem sabe a respeito dessa empresa, ou ja tem novas informações sobre uma reprogramação confiável ?
  8. Erro: câmbio (Golf 1.4 TSI 2015)

    Caros colegas, Temos um Golf 1.4 TSI 2015, 68 mil km rodados, fabricado no México, que simplesmente parou na garagem desde o último sábado, dia 7 de abril de 2018. Utilizamos ele pela manhã e no período da tarde já apresentava "Erro: câmbio" no painel. Após o estresse inicial da dúvida de qual oficina levarmos o carro, para garantirmos qualidade do serviço prestado e não sermos enganados, recorremos ao aplicativo do seguro para uma assistência confiável e diagnóstico do problema. Eis que o mecânico encaminha a mensagem: "Infelizmente deu problema na central eletrônica do câmbio. Ela controla tudo... Precisa trocar a Central, fazer a programação com o aparelho específico, trocar o óleo e o filtro. Está 14 mil na concessionária só a peça... Com a mão de obra + óleo + filtro mais programação... Vai ficar um total de 9 mil. É um serviço muito específico! Mas é um pouco demorado, geralmente demora 5 dias úteis..." Meus caros, 9 mil!! Portanto, gostaria da opinião de vocês que já possam ter passado por essa situação, para indicar se devemos executar o serviço, pesquisar alguma outra mecânica ou se estamos sendo enrolados. Sugerem fazer o serviço ou jogar o carro de um barranco?
  9. Barulho na turbina

    Tenho um golf tsi ano 2016 e a turbina está fazendo um barulho igual a de uma viatura de polícia. O carro nao perdeu força (muito pelo contrário), a pressão de turbina está super elevada e só falta sacar o tubo da turbina do lugar. Temo que a válvula wastegate (que pelo visto é elétrica ) nao esteja trabalhando. Deixem a opiniao de voces e se já viram um problema parecido. Desde já , agradeço.
  10. VENDO Golf Comfortline 2014 TSI 1.4 Automático - 2014

    CONTATO: CRISTIANO (61) 99142-8861 - Único dono - Pintura perfeita (nunca foi batido) - Todas as revisões feitas em concessionária - Pneus em ótimo estado - Somente venda - Quilometragem: 66.000 km - Brasília-DF - Ano: 2014 Pacote: Keyless ( sistema de alarme com comando remoto e chave tipo canivete), controle automático de velocidade, rodas de liga leve de 17 polegadas, sensores de chuva e crepuscular, volante multifuncional em couro. Anúncio: http://df.olx.com.br/distrito-federal-e-regiao/veiculos-e-acessorios/carros/volkswagen-golf-comfortline-2014-tsi-1-4-automatico-414612118
  11. Eu gostaria de por um chip no meu golf 1.4 tsi , tenho no carro um downpipe de 2.5 e um intake da MaxPerfomance. O câmbio é o automático Aisin de 6 marchas . Queria saber se esse câmbio aguenta um ganho em torno de 30 cv e se o risco de quebra dele é muito alto ao ponto de não valer a pena comprar o piggyback. Qual a opinião de vocês ?
  12. Boa Tarde, estou extremamente decepcionado hoje, adquiri meu Golf TSI 1.4 Alemão 13/14 com 41.5000kms há 3 semanas, estava muito contente até então, mas hoje fui realizar uma manutenção básica pela primeira vez e ao tirar o protetor havia liquido do radiador empoçado no protetor, era pouco e nunca chegou a vazar na garagem, mas de fato está vazando. E outra surpresa extremamente negativa foi a a turbina estava melecada de óleo, não chega vazar mas estava melecada. O carro não fuma em nenhum momento e nunca deu nenhum aviso de erro, nem andando no limite, o turbo funciona normalmente e tal. Estou preocupado, e gostaria de saber se alguém já passou por isso, ou saberia me informar o que pode ser feito, sei lá alguma ajuda. Obrigado amigos, seguem as fotos abaixo para ilustrar melhor a situação.
  13. Limitando 30

    Boa noite amigos . primeiramente peço desculpas pois nao sei se ha um tópico sobre esse assunto procurei e nao achei . bom vamos lá: Sou de sp interlagos tenho um golf tsi 1.4 2014 alemão e esse carro ja vem com o seguinte problema de 10 partidas dadas por ele 2 a 3 acontecem de ele limitar a marcha a 3000 rpm com o pé totalmente atolado ele segura e nao troca de marcha aliviando o pé ele reduz o giro e faz a troca sem problemas mais a próxima marcha novamente limitando a 3 mil giros . Desligando o carro e ligando novamente o defeito some e funciona normalmente. a luz de injeção vive acendendo e apagando sozinha já ocorreu o defeito sem a luz estar ligada e as vezes com a luz ligada não aparece o defeito . ja levei para alguns mecânicos e casa de auto elétrica porem ser solução do defeito . se alguém ja passou por isso por favor me de algumas dicas , se conhecerem algum cara bom que mexa aceito opniões Ps : carro ja passou em scaner e não esta no modo de segurança.
  14. Vale a pena

    Senhores, Tenho um orçamento de R$ 60.000 e pretendo comprar um GOLF 1.4 TSI. Vale a pena? Ou vocês recomendam outro carro???
  15. Olá, A lampada dianteira esquerda Xenon do Golf 1.4 TSI 13/14 queimou segundo informação do computador de bordo. Qual seria a especificação desta lampada? Preço? Onde Comprar? Fui em algumas lojas de acessórios e todos me disseram que só conseguirei em concessionária. Além disso, me disseram para substituir as originais por paralelas. Entretanto, isto seria feito através de uma gambiarra. Por favor, qualquer experiência compartilhada e/ou orientação será bem vinda! Um Abraço, Marcos
  16. Amortecedores Bilstein B8

    Pessoal, tudo bem? A combinação das molas esportivas com os amortecedores originais não me agradou completamente. Devido à menor altura das molas, os amortecedores já iniciam o movimento muito comprimidos e também pela pressão ser insuficiente para acompanhar a taxa de compressão ("spring rate"?) maior das esportivas. O resultado era que em velocidades de rodovia o carro oscilava demais ao passar pelas ondulações e emendas da pista. Mesmo andando na cidade, apesar do conforto que essa combinação proporcionava para transpor buracos, era nítido que o amortecedor não conseguia dissipar a energia das molas como deveria. Neste outro tópico, tinha rodado poucos dias com o carro e a minha análise foi oposta ao que percebi com o passar do tempo, talvez por estar inclinado a achar que o comportamento obrigatoriamente seria melhor pelo carro estar mais baixo: Passei um bom tempo pesquisando sobre molas e amortecedores para entender melhor como eles trabalham juntos e influenciam o equilíbrio do carro. Decidi comprar um jogo de amortecedores esportivos Bilstein B8 para o Golf MK7 1.4 TSI. Esta versão tem a haste do pistão mais curta, especificamente para funcionar em conjunto com molas esportivas. O projeto Monotube inventado pela Bilstein tem maior pressão do que os amortecedores Twintube convencionais. Uma bolsa de gás nitrogênio ajuda a manter o óleo uniforme durante a subida e descida do pistão. Além disso, o projeto Monotube dissipa melhor o calor em comparação aos Twintube, pois o pistão se move dentro de apenas um tubo preenchido por óleo. Na prática o equilíbrio é bem maior, a suspensão filtra muito bem pequenos buracos e ondulações andando na cidade. Na rodovia, quando passo por ondulações maiores o carro retorna rapidamente para a posição de equilíbrio. Não existe mais aquela sensação de "voar e aterrissar" depois de uma imperfeição grande, como uma emenda de ponte mal feita, por exemplo. Está claro que a velocidade desse amortecedor tanto de bump e rebound é muito maior que no original. Por isso, sentimos a suspensão "forçando" o carro contra o solo com bem mais intensidade. O carro ficou muito bem balanceado nas curvas, a rolagem de carroceria me pareceu mínima, bem melhor que a suspensão original inclusive. Curvas que estou acostumado a fazer a uma certa velocidade já no limite de aderência, consegui fazer mais rápido ainda sem ouvir o gritar dos pneus (que tem 55 mil km rodados). Claro, até a velocidade que me sinto seguro a fazê-las. Essas foram as impressões iniciais, ainda é muito cedo para conclusões. Estou bem satisfeito com a modificação até o momento. Abraço!
  17. COMPRO GOLF TSI 1.4 MANUAL

    Fala galera , estou a procura de um Golf 1.4 TSI manual modelo 2015 para cima com baixa KM até 20mil , pode ser highline ou confortline e que não tenha sido modificado chip , espamento , rebaixado , batido e essas coisas , tanto faz alemão ou mexicano em SÃO PAULO! se alguem tiver o interesse me manda mensagem Obrigado
  18. Vendo piggy back p/ Golf 1.4 TSI Um ano de uso, estou vendendo o carro, então retirei os acessórios dele. Está com a espuma em volta para proteção e não danifica-lo dentro do motor do carro. O produto está em Cruz Alta - RS, mas posso enviar para qualquer lugar do Brasil.
  19. Motor 1.4 = 1.6

    Senhores, Informo que a junta de cabeçote do motor TSI 1.4 é a mesma o motor MSI 1.6, isso significa dizer que o encaixe é o mesmo. Fica a dica, para quem tiver que trocar a parte de baixo, tente adaptar o motor 1.6 MSI no local, com o cabeçote do TSI 1.4, talvez algumas adaptações sejam necessárias (bico, turbina...) mas o encaixe é o mesmo, pode ser interessante. Teoricamente esse motor poderia chegar a 240 cv, com remap. Quem fizer conta ai como ficou e o que foi necessário.
  20. Tive que deixar meu carro na css hoje pela manhã. Desde ontem a noite o carro começou a vibrar muito forte nas trocas de marcha, principalmente em D2, D3 e ré, mas também da pra sentir em marchas mais altas, durante as trocas e se o carro está em uma rotação mais baixa (menos que 1.500 RPM) Quando o carro esquentou, após 40 minutos, a vibração sumiu e tudo voltou a funcionar normalmente. Porém, hoje pela manhã estava lá de novo. A vibração é parecida como quando se tenta sair de terceira em um carro manual. Na css informaram que nunca viram algo parecido e aqui no forum encontrei somente um relato de vibração parecida, porém após meia hora de uso. Meu carro é um highline alemão 14/14, 2 anos exatos de uso e 67mil kms e foram feitas somente as duas primeiras revisões. Vamos ver como será a questão da garantia..
  21. Boa noite, percebi que depois de certas lombadas o cambio automático só muda após 3000rpm, quando o habitual (no modo Eco) é por volta de 2000rpm. Acontece só comigo?
  22. Downsizing: motor 1.4 TSI da Volkswagen é premiado pela nona vez consecutiva Além da discussão entre Golf e Focus, Volkswagen e Ford protagonizam mais uma boa briga que será benéfica para nós consumidores. Enquanto a marca norte-americana comemora o título de “Engine of the Year” (motor do ano) conquistado pelo seu 1.0 EcoBoost, a alemã também festeja mais um título do seu propulsor 1.4 TSI na categoria entre 1 e 1,4 litros. Com a edição deste ano, o motor TSI de 1,4 litro a gasolina da Volkswagen conquista o prêmio pela nona vez consecutiva na categoria entre 1 e 1,4 litro. O resultado coloca este motor como o mais bem sucedido da história desse concurso internacional de tecnologia de motores. Ao lado do motor 1.0 EcoBoost da Ford, o motor 1.4 TSI da Volkswagen é a prova de que o downsizing já é a realidade para carros de diversos segmentos. Hoje, até mesmo o segmento de médios, que no Brasil se caracterizava por motores de alta cilindrada, começa a se render aos pequenos e eficientes propulsores que já são presença constante na Europa e no resto do mundo. Na Europa, o Focus já utiliza o motor “mil” com grande sucesso, ao passo que o Golf, nasceu com a opção 1.4 TSI e, por enquanto, é a opção de entrada aqui no Brasil. Para quem ainda resiste a ideia de um carro médio com motor menor que 1.6, segue um aviso: num futuro não muito distante, o segmento de médios se renderá aos motores ainda mais compactos e eficientes, o que inclui os propulsores de 3 cilindros. E não adianta torcer o nariz… http://carplace.uol.com.br/downsizing-motor-1-4-tsi-da-volkswagen-e-premiado-pela-nona-vez-consecutiva/
  23. ESPERO QUE GOSTEM DO MEU GOLF, FIZ ALGUMAS ALTERAÇOES, QUALQUER DUVIDA MANDE UM EMAIL!