Antonio Junior

CONCESSIONÁRIA NO RIO DE JANEIRO

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Boa noite a todos. Tenho um Golf Highline DSG 13/14 pacote exclusive. Esta é minha primeira postagem aqui no Forum. De ante mão já peço desculpas se já existe algum tópico nesse sentido (procurei, e não vi). Bem, o que gostaria da ajuda dos colegas, é no sentido de uma indicação de CSS aqui no Rio onde os colegas fazem as revisões, e estejam satisfeitos. Acabei de fazer uma dessas troca de oleo (chamadas de "revisão") na Casal Veiculos em Niterói, e me aborreci bastante.  Foi a terceira revisão, (oleo, filtro, e filtro anti polén) valor: R$823,00 (nada de extra. Só os itens do manual). Depois de muita discursão, ficou em R$635. Agora estou morando no Rio, vejo que tem alguns colegas do Rio tbm. Poderiam me indicar uma CSS ???  Obs: Acho o Golf incrível, estou muito satisfeito com o carro, mas as CSS Volkswagem...

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Bem vindo Antonio, 

 

caramba!!!!!!! que assalto!!!!!!!! 635!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! segundo o próprio site de VW, no plano de manutenção, fica em R$ 295,00 + mão de obra, que vc pagou 340 reais por 1 hr e 1/2 de serviço, dando 226 a hora da css!!!! um absurdo!!! 

 

Isso da um bom tópico para o fórum!!! Falarmos dos serviços e valores cobrados por essas css...

 

abraço....

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Eu vejo o pessoal elogiando bastante a Hamburgo (acho que fica em Botafogo). Eu comprei meu carro na Ab Abolição e até agora só tenho elogios para a concessionária. Insisto que ainda não fiz qualquer revisão no meu carro, então todo cuidado é pouco antes de fazer qualquer elogio, ainda mais em se tratando de concessionária.

 

Pelo que eu tenho lido, o mais importante é você saber de antemão todos os serviços que são feitos na sua revisão e antes que o "consultor técnico" tente te empurrar qualquer coisa, dizer de antemão que só quer os serviços básicos e, se possível, mostrar a própria tabela da VW mostrando qual o custo da revisão, pra evitar qualquer tipo de "empurroterapia".

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Bem vindo Antonio, 

 

caramba!!!!!!! que assalto!!!!!!!! 635!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! segundo o próprio site de VW, no plano de manutenção, fica em R$ 295,00 + mão de obra, que vc pagou 340 reais por 1 hr e 1/2 de serviço, dando 226 a hora da css!!!! um absurdo!!! 

 

Isso da um bom tópico para o fórum!!! Falarmos dos serviços e valores cobrados por essas css...

 

abraço....

Jorge, R$635,00 foi porque eu me recusei a pagar R$823,00 cobrados inicialmente. Eu participo de HT forum "revelado novo Golf". Quando postei minha indignação lá com o preço cobrado por 4 litros de oleo, + 2 filtros, alguns (a minoria) me atacou, e acharam um absurdo o cara (eu) comprar um carro de mais de R$100 mil e ficar chorando pra pagar R$823,00 pela troca de oleo chamada de revisão. Alguns perguntaram pq eu não fazia a revisão num posto de gasolina. Lá é difícil de se postar qualquer tópico que seja reclamação contra concessionária VW. Vc logo é atacado por alguns de forma grosseira e mal educada. Parece uma seita. As vezes alguns de nós ficamos em dúvida se é realmente um forum de proprietários ou de funcionários e acionistas da Volkswagem. Já tive diversos carros, muitos mais caros que o Golf, mas nenhum me deu tanto prazer em dirigir, mas daí a ser fanzoca fanático na Volkswagem, ou qualquer outra montadora tá muito longe disso. Na última revisão, se não estivesse por perto, o "mecânico" tinha completado o reservatório da agua do motor até a boca com agua da torneira e um balde sujo mesmo a mesma estando na marca "maximo". E essa reclamação é recorrente lá no forum. Eu, particulamente, só faço essas trocas de oleo chamadas de revisão na concessionária para não perder a garantia. Quando acabar a mesma, não passo nem em frente. Obrigado pelo retorno Jorge. Antes de postar, li várias postagens. O que me chamou a atenção, foi a forma como os colegas se tratam, mesmo discordando nas opiniões. Parabéns a todos desse forum . Vou passar a participar do mesmo, e trazer alguns assuntos tratados no HT Forum que acho vão trazer alguma colaboração. Abraço a todos

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Eu vejo o pessoal elogiando bastante a Hamburgo (acho que fica em Botafogo). Eu comprei meu carro na Ab Abolição e até agora só tenho elogios para a concessionária. Insisto que ainda não fiz qualquer revisão no meu carro, então todo cuidado é pouco antes de fazer qualquer elogio, ainda mais em se tratando de concessionária.

 

Pelo que eu tenho lido, o mais importante é você saber de antemão todos os serviços que são feitos na sua revisão e antes que o "consultor técnico" tente te empurrar qualquer coisa, dizer de antemão que só quer os serviços básicos e, se possível, mostrar a própria tabela da VW mostrando qual o custo da revisão, pra evitar qualquer tipo de "empurroterapia".

Contra "empurroterapia eu já estou vacinado Felipe. Inclusive a  descarbonização que eles vendem que nada mais é que o AG2000 que cobram R$98,00, eu já levo o meu comprado no Mercado Livre por R$28,00. Obrigado pela dica da concessionária Felipe. Abração

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Opa Antonio, estamos aqui pra isso... sempre falo que "juntos somos mais fortes"!!! 

 

Temos que reivindicar nossos direitos e bater pesado nesse tipo de "golpe" dado pelas css!!! como a descarbonização, balanceamento, limpeza do sistema de ar concionado e outras bobagens que os "consultores técnicos" tenta nos empurrar...

Fiz na semana passada a 1° revisão do meu carro na css TABA em Mococa, e fiquei puto com o óleo pentosin de barril de 200 litros que colocaram no meu carro!!! cade o castro que vem recomendado pelo fabricante? se o preso do serviço é fechado pela vw, pq a css não usou o óleo indicado por ela!!! Sem falar na ducha porca que deram com palha de aço no meu carro... rsss...

 

Antonio, vai ser um prazer ter vc aqui no forum, trazendo suas experiências e relatos!!! a turma aqui é bem bacana!!!

 

abraço...

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Fala Antônio, na de 20 mil km eu levei na Hamburgo, em Botafogo. Sofrível tbm... Tive que esquentar a cabeça pra levar o próprio óleo, mas no fim deu tudo certo. Não quero qualquer óleo no meu carro.

Mas sobre a mão de obra ainda não sei quanto eles cobram.

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Opa Antonio, estamos aqui pra isso... sempre falo que "juntos somos mais fortes"!!! 

 

Temos que reivindicar nossos direitos e bater pesado nesse tipo de "golpe" dado pelas css!!! como a descarbonização, balanceamento, limpeza do sistema de ar concionado e outras bobagens que os "consultores técnicos" tenta nos empurrar...

Fiz na semana passada a 1° revisão do meu carro na css TABA em Mococa, e fiquei puto com o óleo pentosin de barril de 200 litros que colocaram no meu carro!!! cade o castro que vem recomendado pelo fabricante? se o preso do serviço é fechado pela vw, pq a css não usou o óleo indicado por ela!!! Sem falar na ducha porca que deram com palha de aço no meu carro... rsss...

 

Antonio, vai ser um prazer ter vc aqui no forum, trazendo suas experiências e relatos!!! a turma aqui é bem bacana!!!

 

abraço...

" a turma aqui é bem bacana" Já percebi isso Jorge. Li várias postagens e percebi isso.Obrigado pela acolhida meu amigo. Os foruns são uma grande arma que temos em nosso favor. Justamente para trocarmos experiências e usa-las em nosso favor. Esse problema do oleo é outra coisa muito debatida lá. Tbm não aceito esse oleo de tonel, em que não sabemos a especificação do que estão colocando. Tive uma Ranger diesel dessa nova e os caras colocaram SAE 10 / 40 quando na realidade o oleo desse motor 3.2 diesel é o SAE 5/30. Recorri a Quatro Rodas, e a Barrafor (Barra da Tijuca) não só teve que fazer novamente a revisão sem custo, como ganhei a 2ª revisão sem custo algum. Sabe o que um "colega" lá do HT Forum teve a coragem de postar??? "Conheço bem consumidores iguais a você que querem sempre se dar bem"  por isso acho que muitos são funcionários das CSS. O Forum é de consumidores. Temos que defender nossos direitos e não o das CSS.

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Fala Antônio, na de 20 mil km eu levei na Hamburgo, em Botafogo. Sofrível tbm... Tive que esquentar a cabeça pra levar o próprio óleo, mas no fim deu tudo certo. Não quero qualquer óleo no meu carro.

Mas sobre a mão de obra ainda não sei quanto eles cobram.

 

Fala Antônio, na de 20 mil km eu levei na Hamburgo, em Botafogo. Sofrível tbm... Tive que esquentar a cabeça pra levar o próprio óleo, mas no fim deu tudo certo. Não quero qualquer óleo no meu carro.

Mas sobre a mão de obra ainda não sei quanto eles cobram.

Oi Mario, esse é um dos grandes problemas nas revisões (o oleo) cada CSS quer colocar o oleo que bem entende. É sempre um estresse. Quem não acompanha, não sabe o que estão colocando. Penso como vc, oleo é uma das coisas mais importantes. (veja o caso dos motores 1.0 que deram pau por causa de oleo inadequado. Obrigado pelo retorno.

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Jorge, R$635,00 foi porque eu me recusei a pagar R$823,00 cobrados inicialmente. Eu participo de HT forum "revelado novo Golf". Quando postei minha indignação lá com o preço cobrado por 4 litros de oleo, + 2 filtros, alguns (a minoria) me atacou, e acharam um absurdo o cara (eu) comprar um carro de mais de R$100 mil e ficar chorando pra pagar R$823,00 pela troca de oleo chamada de revisão. Alguns perguntaram pq eu não fazia a revisão num posto de gasolina. Lá é difícil de se postar qualquer tópico que seja reclamação contra concessionária VW. Vc logo é atacado por alguns de forma grosseira e mal educada. Parece uma seita. As vezes alguns de nós ficamos em dúvida se é realmente um forum de proprietários ou de funcionários e acionistas da Volkswagem. Já tive diversos carros, muitos mais caros que o Golf, mas nenhum me deu tanto prazer em dirigir, mas daí a ser fanzoca fanático na Volkswagem, ou qualquer outra montadora tá muito longe disso. Na última revisão, se não estivesse por perto, o "mecânico" tinha completado o reservatório da agua do motor até a boca com agua da torneira e um balde sujo mesmo a mesma estando na marca "maximo". E essa reclamação é recorrente lá no forum. Eu, particulamente, só faço essas trocas de oleo chamadas de revisão na concessionária para não perder a garantia. Quando acabar a mesma, não passo nem em frente. Obrigado pelo retorno Jorge. Antes de postar, li várias postagens. O que me chamou a atenção, foi a forma como os colegas se tratam, mesmo discordando nas opiniões. Parabéns a todos desse forum . Vou passar a participar do mesmo, e trazer alguns assuntos tratados no HT Forum que acho vão trazer alguma colaboração. Abraço a todos

eu partipo la do forum tambem e voce deve ter visto eu comentar que é absurdo. a CSS cobra 600 de MO so pra trocar o oleo. nas duas primeiras revisoes é feito a mesma coisa e a fabrica paga R$ 57,00 pela MO. Porque tentam cobrar 600 da gente? Logico que é estelionato.

E la no HTforum quem fica atacando a gente é os filhinhos de papai ou os que ganham dinheiro facil, nao gente que tem que trabalhar duro para conseguir as coisas.

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eu partipo la do forum tambem e voce deve ter visto eu comentar que é absurdo. a CSS cobra 600 de MO so pra trocar o oleo. nas duas primeiras revisoes é feito a mesma coisa e a fabrica paga R$ 57,00 pela MO. Porque tentam cobrar 600 da gente? Logico que é estelionato.

E la no HTforum quem fica atacando a gente é os filhinhos de papai ou os que ganham dinheiro facil, nao gente que tem que trabalhar duro para conseguir as coisas.

Legal te encontrar aqui. Vc sabe bem do que estou falando então. Achei o pessoal aqui, outro nível. Vou convidar o Lobin pra vir pra cá tbm. Tenho observado mais do que participado lá. Vc sabe, parece uma seita. Não admitem que ninguem fale que o carro dê defeito, muito menos falar da Volkswagem. Adoro meu carro. Estou super satisfeito, mas ficar brigando pela Volkswagem como se fosse time de futebol, é muita infantilidade. Vc sabe o que rendeu meu post reclamando de me cobrarem R$823,00 por 4 litros de oleo e 2 filtros. Parece que os caras (alguns) querem usar o furom contra nós mesmos, e não a favor. Abração meu amigo.

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É a mesma discussão do cara comprar um carro de 100 mil e reclamar que a gasolina está cara. Aí um monte de nego fica nervoso, dizendo que quem paga 100 mil num carro não deveria ficar se preocupando com "migalha" que é o preço da gasolina ....

 

Uma coisa não tem rigorosamente nada a ver com a outra.

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É a mesma discussão do cara comprar um carro de 100 mil e reclamar que a gasolina está cara. Aí um monte de nego fica nervoso, dizendo que quem paga 100 mil num carro não deveria ficar se preocupando com "migalha" que é o preço da gasolina ....

 

Uma coisa não tem rigorosamente nada a ver com a outra.

Pra mim esse é o fato dos fatos. Não é porque eu gastei muito dinheiro em uma coisa que eu não posso querer economizar para mantê-lo.

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" a turma aqui é bem bacana" Já percebi isso Jorge. Li várias postagens e percebi isso.Obrigado pela acolhida meu amigo. Os foruns são uma grande arma que temos em nosso favor. Justamente para trocarmos experiências e usa-las em nosso favor. Esse problema do oleo é outra coisa muito debatida lá. Tbm não aceito esse oleo de tonel, em que não sabemos a especificação do que estão colocando. Tive uma Ranger diesel dessa nova e os caras colocaram SAE 10 / 40 quando na realidade o oleo desse motor 3.2 diesel é o SAE 5/30. Recorri a Quatro Rodas, e a Barrafor (Barra da Tijuca) não só teve que fazer novamente a revisão sem custo, como ganhei a 2ª revisão sem custo algum. Sabe o que um "colega" lá do HT Forum teve a coragem de postar??? "Conheço bem consumidores iguais a você que querem sempre se dar bem"  por isso acho que muitos são funcionários das CSS. O Forum é de consumidores. Temos que defender nossos direitos e não o das CSS.

aqui é outro nivel, ninguem parte para a agressao porque nao tem fanaticos.

alias aqui quase todos tem golf, la no htforum mais que a metade tem focus eheh que ficam la so falando que o focus anda mais que golf

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aqui é outro nivel, ninguem parte para a agressao porque nao tem fanaticos.

alias aqui quase todos tem golf, la no htforum mais que a metade tem focus eheh que ficam la so falando que o focus anda mais que golf

Agora é a vez de elogiar o Focus porque apareceu um vídeo no youtube de uma arrancada que o Focus leva. Pronto, a verdade absoluta é que o Focus anda mais, enquanto todas as avaliações de verdade dizem o contrário. E os números também.

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Agora é a vez de elogiar o Focus porque apareceu um vídeo no youtube de uma arrancada que o Focus leva. Pronto, a verdade absoluta é que o Focus anda mais, enquanto todas as avaliações de verdade dizem o contrário. E os números também.

Bruno, na boa, pra mim tanto faz se o Focus anda mais, ou anda menos. Já tive Focus, carro muito bom tbm, mas, mas, mas, só quem tem um Golf, sabe o que realmente é prazer em dirigir. Se o Focus vai andar na frente, se vai chegar 2 segundos na frente, não muda nada nossas vidas. Mesmo que fosse verdade, ainda sim teríamos um carro com excelente desempenho, alta tecnologia, e economia de combustível. Então, nem entrei nessa discussão de qual andava mais. O Golf é mais caro, mas vale cada centavo. pena que as concessionárias não estão a altura de um carro desses. Bruno, já tentei colocar uma foto do meu carro no perfil, e sempre da que o arquivo é muito grande. Alguma dica???

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Bruno, na boa, pra mim tanto faz se o Focus anda mais, ou anda menos. Já tive Focus, carro muito bom tbm, mas, mas, mas, só quem tem um Golf, sabe o que realmente é prazer em dirigir. Se o Focus vai andar na frente, se vai chegar 2 segundos na frente, não muda nada nossas vidas. Mesmo que fosse verdade, ainda sim teríamos um carro com excelente desempenho, alta tecnologia, e economia de combustível. Então, nem entrei nessa discussão de qual andava mais. O Golf é mais caro, mas vale cada centavo. pena que as concessionárias não estão a altura de um carro desses. Bruno, já tentei colocar uma foto do meu carro no perfil, e sempre da que o arquivo é muito grande. Alguma dica???

@Antonio Junior, concordo com você. Acho que não devemos escolher qual carro comprar pensando em décimos de segundo. A satisfação pessoal e o prazer em dirigir são o que eu considero mais importante. No entanto, a minha crítica é aos usuários de youtube e outras mídias que escolheram este vídeo como único argumento infalível para justificar uma hipótese. Em teoria, digo ficha técnica e avaliações mais profissionais, a unanimidade é que o Golf tem desempenho melhor. Pode ser que na prática o Focus 2.0 ande um pouco mais em determinada situação, mas não é algo que um só vídeo vá comprovar. O que temos de fatos até o momento são os dados de fábrica. E eles são melhores no Golf. Os dois carros são excelentes e a decisão entre um ou outro é um fator de gosto pessoal, não é questão de melhor ou pior.

 

Sobre a foto, o que eu fiz foi redimensionar a foto original até que o site aceitasse o tamanho. Você pode fazer isso usando um aplicativo tipo Paint, Microsoft Picture Manager... Fui redimensionando a foto um pouco de cada vez e tentava novamente enviar. Conforme era recusada eu diminuía mais. O site aceitou a minha foto quando a dimensão ficou 200x140 pixels e o tamanho 36,0 KB.

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Pessoal, o meu carro só tem 3 meses e rodo pouco, só para o lazer.

Estou torcendo para ter aqui uma recomendação de css, para quando fizer a minha revisão. rsrs

 

Sou do Rio de Janeiro, comprei o meu na Distac de Laranjeiras, onde não devo fazer a revisão, pois lá eles metem a mão no preço de qualquer serviço e na troca dos 5 pneus enviados pela a fabrica (o carro veio calçado com 4 Bridgestone e o estepe Michelin), não encontraram nenhum dos dois que estavam no carro para complementar e então me ofereceram e aceitei o Dunlop Direzza DZ101 225 45 17 94 W. Quando fui buscar o carro, percebi que montaram as rodas do carro de forma invertida, lado direto pelo esquerdo. Este Dunlop tem sentido de rotação e pelo que vi, o pessoal de lá que fez a montagem não sabia.

Pelo menos os pneus estavam montados nas rodas corretamente foi pq esse serviço foi feito na loja da Widmen de Botafogo. Eles não tem borracharia.

Eu que orientei o pessoal a refazer a montagem nocarro e ao olhar em volta na oficina percebi outro Golf que estava sendo revisado estava com duas rodas invertidas tbm.

De início, ao ver esta lambança fiquei muito puto e reclamei muito, mas depois fiquei com pena dos funcionários ao perceber que a culpa não é deles e sim da direção da css que não os treinou devidamente. Juntei dois deles e dei uma explicação básica da leitura das informações contidas no pneu.

 

Sobre serviços de revisão, já tive 3 outros carros zero, Polo 2.0, Tiida S e Lancer CVT e em nenhum deles me empurraram serviço extra além do descrito no caderno de revisão.

 

Até o momento estou inclinado a fazer o serviço de revisão na Hamburgo de Botafogo.

Comprei, codifiquei e programei uma chave reserva lá. Foi muito cara, mas foi o melhor preço depois de uma pesquisa feita em 4 css.

Acompanhei a codificação e programação da chave junto ao técnico. Ele me passou firmeza ao realizar o serviço que durou uns 30 min.

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@Antonio Junior, concordo com você. Acho que não devemos escolher qual carro comprar pensando em décimos de segundo. A satisfação pessoal e o prazer em dirigir são o que eu considero mais importante. No entanto, a minha crítica é aos usuários de youtube e outras mídias que escolheram este vídeo como único argumento infalível para justificar uma hipótese. Em teoria, digo ficha técnica e avaliações mais profissionais, a unanimidade é que o Golf tem desempenho melhor. Pode ser que na prática o Focus 2.0 ande um pouco mais em determinada situação, mas não é algo que um só vídeo vá comprovar. O que temos de fatos até o momento são os dados de fábrica. E eles são melhores no Golf. Os dois carros são excelentes e a decisão entre um ou outro é um fator de gosto pessoal, não é questão de melhor ou pior.

 

Sobre a foto, o que eu fiz foi redimensionar a foto original até que o site aceitasse o tamanho. Você pode fazer isso usando um aplicativo tipo Paint, Microsoft Picture Manager... Fui redimensionando a foto um pouco de cada vez e tentava novamente enviar. Conforme era recusada eu diminuía mais. O site aceitou a minha foto quando a dimensão ficou 200x140 pixels e o tamanho 36,0 KB.

Bruno, só o fato de Golf ter um desempenho semelhante ao Focus, mas com um motor 1.4 que esbanja tecnologia, desempenho, e economia já é uma grande vitória. Acho que só existe um quesito que pode ser discutido, que é o design. Aí vai ser questão de gosto. Eu particularmente, acho o Focus mais bonito por fora. Por dentro, não gosto desse painel com linhas futuristicas que vem sendo tendência. Vou tentar fazer a parada da foto. Obrigado pela dica Bruno. O pessoal de forum é 10.

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Bruno, só o fato de Golf ter um desempenho semelhante ao Focus, mas com um motor 1.4 que esbanja tecnologia, desempenho, e economia já é uma grande vitória. Acho que só existe um quesito que pode ser discutido, que é o design. Aí vai ser questão de gosto. Eu particularmente, acho o Focus mais bonito por fora. Por dentro, não gosto desse painel com linhas futuristicas que vem sendo tendência. Vou tentar fazer a parada da foto. Obrigado pela dica Bruno. O pessoal de forum é 10.

Isso só comprova a tendência do downsizing, um carro com motor 1.4 turbo tem desempenho igual ou superior a maioria dos 2.0 aspirados do mercado. Porém consumindo muito menos combustível.

 

Design é complicado julgar porque é muito subjetivo, não dá pra quantificar igual potência e torque. Eu acho que Golf e Focus conseguiram boa harmonia no design, mas seguindo estilos opostos.

 

O primeiro segue um estilo sóbrio, sem muita ousadia. No entanto as proporções bem acertadas entre altura, largura e comprimento do capô trazem boa dose de esportividade. Há referências às gerações anteriores, principalmente na coluna C bem larga. Se de início o visual não impressiona, com o tempo percebo o equilíbrio dos elementos, e assim acredito que o design desse Golf se mantenha atual durante muitos anos.

 

O segundo já demonstra agressividade ao primeiro olhar, principalmente pelos faróis e lanternas que tem formato bem fluido, passam a sensação de velocidade. Os vincos são mais pronunciados e a carroceria mais arredondada que a do Golf. Para mim causou estranheza o teto oval, mas isso já vem de Focus anteriores. Os faróis novos e a grade Aston Martin do modelo 2016 são bem mais elegantes do que o estilo vampiro do modelo anterior. A frente mais inclinada e o capô mais curto do Focus provavelmente ajudam no cx, mas acho que é uma escolha de design questionável porque remete aos monovolumes. Embora o visual do Focus pareça mais moderno hoje, tenho dúvidas se ele se manterá atual por muito tempo.

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podem dar risada mas um dos fatores que da medo de pegar o focus é ele ser argentino, eu nunca entendi uma historia que me falaram que por causa daqueles escort 4 portas que importaram da argentina o mercado tem preconceito com carro argentino, o fato é que o focus na hora de vender perde uma bela grana. Quando eu comprei a tucson era ela ou o focus... deu PT um ano depois, se eu tivesse de focus eu teria recebido 12 mil reais a menos. 

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Olá pessoal, preciso fazer a terceira revisão do meu Golf Hightline. Sou de SP e me falaram que vai ser uma paulada... Alguém sabe informar qual é o valor desta revisão pra já ir preparado para a briga na CSS? Valeu!!

Enviado de meu XT1097 usando Tapatalk

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Isso só comprova a tendência do downsizing, um carro com motor 1.4 turbo tem desempenho igual ou superior a maioria dos 2.0 aspirados do mercado. Porém consumindo muito menos combustível.

 

Design é complicado julgar porque é muito subjetivo, não dá pra quantificar igual potência e torque. Eu acho que Golf e Focus conseguiram boa harmonia no design, mas seguindo estilos opostos.

 

O primeiro segue um estilo sóbrio, sem muita ousadia. No entanto as proporções bem acertadas entre altura, largura e comprimento do capô trazem boa dose de esportividade. Há referências às gerações anteriores, principalmente na coluna C bem larga. Se de início o visual não impressiona, com o tempo percebo o equilíbrio dos elementos, e assim acredito que o design desse Golf se mantenha atual durante muitos anos.

 

O segundo já demonstra agressividade ao primeiro olhar, principalmente pelos faróis e lanternas que tem formato bem fluido, passam a sensação de velocidade. Os vincos são mais pronunciados e a carroceria mais arredondada que a do Golf. Para mim causou estranheza o teto oval, mas isso já vem de Focus anteriores. Os faróis novos e a grade Aston Martin do modelo 2016 são bem mais elegantes do que o estilo vampiro do modelo anterior. A frente mais inclinada e o capô mais curto do Focus provavelmente ajudam no cx, mas acho que é uma escolha de design questionável porque remete aos monovolumes. Embora o visual do Focus pareça mais moderno hoje, tenho dúvidas se ele se manterá atual por muito tempo.

Bastante equilibradas suas colocações Bruno. Parabéns

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