RacerX

Desenterrando o tópico galera, desculpem. Estou comprando as drive gear 5G4071677C, específicas para o 1.4 tsi manual com carga de eixos 940/890 frente/trás. Vi aqui que foi necessário batentes novos. Qual a diferença e o por que? Como está andando seu kit atualmente?

Amigos, conversei com o cara da tk turbos. Abaixo alguns trechos q podem elucidar alguns questionamentos : Tipos de serviço na turbina original: [2/10 16:40] Tk Turbos: STG 1 - ENTRA EIXO ORIGINAL 31,94 / 32,45 ( IHI / MHI ) E ROTOR UPGRADE - VALOR PARA MONTAR NA CARCAÇA CLIENTE ( 2000,00 ) OU R$ 3000,00 COMPLETA + UPGRADE Envio/instalação: [2/10 16:44] Tk Turbos: quem nao mora em SP, nos envia via Correios/Transp ou Aereo e fazemos o upgrade na turbina do cliente ( 2/3 dias ) Pagamento: [2/10 16:44] Tk Turbos: assim que montamos, acertamos os pagamentos ( ML, deposito, cartão em 5x s/ juros ). Balanceamento do conjunto: [2/10 16:45] Tk Turbos: o conjunto é balanceado na casa dos 250.000 rpm, primeiramente o eixo/rotor e depois cnjunto rotativo Quem mora fora? : [2/10 16:45] Tk Turbos: sim, o pessoal tira a turbina e nos manda completa com a valvula, pois regulamos tb Projeto em andamento: [2/10 16:45] Tk Turbos: agora estamos fazendo um Upgrade do STG 2.. mas ainda ninguem teve peito pra montar.. rs Resultados: [2/10 16:50] Tk Turbos: olha oque veio no Dino.. [2/10 16:50] Tk Turbos: 263 Hp.. [2/10 16:50] Tk Turbos: acho que pro motor 1.4 fica gostoso de andar.. Referências: [2/10 16:57] Tk Turbos: entendi.. é.. atendemos todos os preparadores pelo brasil a fora.. mais aqui em SP.. Overspeed, Armada, PitStop, Lemans, Reiko, Bertolini, Evo etc..http://cloud.tapatalk.com/s/5bb56b5c9eb44/VID-20181002-WA0059.mp4 Enviado de meu SM-G930F usando o Tapatalk

Como faz o sensor de fadiga? Vi lá que estão cobrando 1mil reais. É só um parâmetro via vcds então? Enviado de meu SM-G930F usando o Tapatalk

Ultimate Enviado de meu SM-G930F usando o Tapatalk

Bacana. Consegue fazer um vídeos com os menus? Como ficou a configuração do carro? Comprou onde? Enviado de meu SM-G930F usando o Tapatalk

Média de 35hp e 7kg de torque. Sim o carro anda bem mais. Mas tá alto esse valor aí. Considere importar direto do fabricante ou comprar um speedbuster por até 1600 usado. Enviado de meu SM-G930F usando o Tapatalk

Os mais confiáveis pra mim são racechip e TMC. Ambos importados e com site próprio. No Brasil é bem popular o speedbuster e tork one. Esses tem também no mercado. Livre e da até pra pegar um seminovo q não tem problema. Enviado de meu SM-G930F usando o Tapatalk

Piggyback são as caixas plug n play feitas pra um motor /carro específico. Que enganam a ECU, otimizando os parâmetros e gerando mais potência. Não é um remap e nem tão personalizado quanto um. Enviado de meu SM-G930F usando o Tapatalk

Aqui uso piggyback + filtro k&n. O carro fica muito melhor.. Enviado de meu SM-G930F usando o Tapatalk

Meu pai tem um ltz2. Logo que ele comprou testei bastante e fiquei bastante triste. A qualidade de construção da geração anterior era melhor, assim como o espaço traseiro e multilink. O cruze ideal seria a carroceria da última safra da geração anterior com o powertrain atual. Faltou vc pegar/apertar o teto com a mão. Vai te chocar ver q ele é solto e tem vão por cima como em um celta. O painel das portas dianteira na ligação com a alça e porta revistas tem um gap de mais de 2mm. Em geral Ele está mais bonito aos olhos, com um motor decente em desempenho e consumo mas para entregar isso no preço q entrega no Brasil, teve que empobrecer nesses pontos... Ps. Capô com vareta, step fino, sem pisca no retrovisor, direção anestesiada que se traduz numa dinâmica meio morta. Rolagem de carroceria também é bem maior que no golf, tanto lateral como longitudinal. O desempenho é o ponto alto mesmo. Em uma puxada até 180 ele vem de meio a 2 carros atrás. Enviado de meu SM-G930F usando o Tapatalk

Tenta fazer o setup do zero. Engata a ré, ajusta o espelho pro meio fio e desengata. Enviado de meu SM-G930F usando o Tapatalk

O seletor tem estar sempre na posição do retrovisor da direita. Enviado de meu SM-G930F usando o Tapatalk

Maravilha. Sabe me dizer como o mecânico identificou o rolamento ruim? Conseguiu achar num preço aceitável? Enviado de meu SM-G930F usando o Tapatalk

Qual km e preço atuais? Enviado de meu SM-G930F usando o Tapatalk

Hahahah Muito bom. Geralmente que diz que não compra é pq não conhece de carro ou simplesmente não pode. Cheguei a um ponto que estou num beco sem saída: não existe nada turbo, manual, versátil, econômico e de manutenção tranquila como o golf pra substituir o meu. Já está completando 4 anos nos 'altos' dos seus 40k km, já tendo visitado 13 estados brasileiros mais Argentina, Paraguai, Chile e continua tinindo com muito conforto e segurança. Enviado de meu SM-G930F usando o Tapatalk