RodrigoSP2

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Tudo que RodrigoSP2 postou

  1. Embreagem Golf 1.0 TSI

    Acredito que o cheiro de queimado seja devido à acomodação da nova embreagem, mas pode ser também que o volante realmente esteja com algum vício que esteja afetando a embreagem. No seu lugar eu utilizaria menos possível o veículo até que o novo volante esteja instalado. Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  2. Tabela FIPE

    Eu já ouvi, de mais de uma pessoa inclusive, que na VW os melhores atendimentos são de CSS que também possuem representação Audi. Mas minhas últimas experiências com a Discovel (Cotia, onde moro) foram boas e desaconselho veementemente qualquer CSS Carrera (inclusive Chevrolet). O atendimento é do nível que vc citou anteriormente pra pior. Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  3. Com o detalhe ds dicotomia: sobriedade + chama bem a atenção. Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  4. Esse é demais, mas meu bicho carpinteiro não para de pensar no Tiguan Allspace (pode ser o Comfortline mesmo). Antes era o 3008. Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  5. Farol Daylight

    Vai por mim, não vale a pena o risco.Tive xenon num Corsa 2008 (na época em que não era proibido), os faróis do carqro ficaram parecendo um estádio de tão fortes, como consequência torrou os fios dos faróis. Tive que trocar os dois. Imagina no Golf e sua central e eletro-eletronica super complexa (e cara). Até essas lâmpadas super brancas tenho receio de colocar, pois aquecem um bocado... Preferível investir uma grana extra e instalar os winpower ou similar. Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  6. Tabela FIPE

    Quanto a tabela FIPE: penso que o maior problema seria em caso de indenização do seguro por sinistro. A minha cobertura pra pegar um zero km acabou vai fazer 5 meses, logo eu estaria na roça. Entretanto entendo que tudo é um risco e, da mesma forma que se hoje me pagassem valor FIPE por um eventual sinistro eu teria condição de barganhar um modelo igual ao meu 17/17 de algum particular pelo mesmo preço. Quanto a Hyundai: nunca tive um, pensei em pegar um i30 1.8 antes do Civic mas sabe-se lá por que o seguro era bem elevado. Mas também ouço maravilhas sobre o atendimento: rápido, barato, eficiente e atencioso. Contribui também a garantia total de 5 anos (fato raro mesmo hoje em dia e que valoriza o usado). Falando em atendimento, ontem queimei minha língua. Depois de um longo período desde a última revisão agendei e deixei o Golf ontem pela manhã na CSS. Relatei o problema, o chefe da oficina já havia andado comigo em Janeiro e suspeitava da bucha da Barra estabilizadora. Muito bem, fui resolver minha vida esperando que o carro fosse ficar lá pelo menos uns 2 dias. Primeira surpresa: às 15h o consultor me liga dizendo que poderia buscar o carro pois já estava pronto. Segunda surpresa: chegando lá o carro estava impecavelmente lavado e limpo. Ainda perguntei: a lavagem é cortesia? Sim senhor. Terceira e última surpresa: o barulho simplesmente sumiu. Explicação técnica: nada foi trocado. Mas eles desmontaram e remontaram a suspensão, subframe e pinças de freio, fizeram testes de rodagem e concluíram que era só reajuste mesmo. Dou meu braço a torcer: dessa vez superou minhas expectativas (até porque elas eram nulas). Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  7. Eu tenho uma grande amiga com um Fiesta Titanium 2014 com câmbio Powershift. O carro em si é muito bom: anda bem, econômico e estável. Mas o interior já sente o peso da idade, o acabamento não é lá grandes coisas mas é bom, o problema mesmo é o Powershift que costuma dar problemas. No dela deu sobreaquecimento de câmbio e teve que trocar a mecatrônica e as embreagens uma vez. E olha que o uso dela é normal. Mas parece que a Ford estendeu a garantia do câmbio (condicionada à realização das revisões) e desde a troca ela não relatou novos problemas. Ah sim, um detalhe: espaço interno pra quem vai atrás é bastante restrito. Já pensou no Focus 1.6? Acho que não estranharia tanto em termos de carro, pelo menos não abriria mão de alguns mimos que o Golf tinha. E o seguro, acredito eu, deve ser bem mais em conta. Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  8. Aviso de Falha

    Nem te conheço mas já te considero pacas. rsrsrsrs Gostei da experiência e do jeito como vc a relatou. Seja bem-vindo! Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  9. Equinox Mas esse é o 1.5 turbo ou o 2.0 turbo? Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  10. Esse carro é muito bom. Confortável, estável, anda bem e gasta pouco. O câmbio de 9 marchas é excelente, sem tranco algum e vc precisa se esforçar muito pra ouvi -lo trabalhar (de tão silencioso). Meus únicos senões: 1. Alavanca do câmbio na vdd é um disco que vc gira pra selecionar as marchas. Estranhíssimo. 2. Não tem paddle shifts, mas também é fácil reduzir ou passar marcha modelando o acelerador. 3. A multimídia é confusa. Contribui pra isso os comandos do AC bem perto dos botões da multimídia. Várias vezes aumentei o volume do rádio achando que estava aumentando a temperatura interior. 4. Os botões no volante também são padrão FCA. Tem uns botões atrás do volante que servem pra ajustar volume e estação / faixa que são bem confusos. Se acostuma depois de um tempo mas acho anti-ergonomico. 5. Os faróis não iluminam bem. Na neve chega ser perigoso até. 6. Porta-malas é grande mas menor que os concorrentes. Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  11. Eita! Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  12. Já que é pra fazer invejinha... Vamos ver quem adivinha. Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  13. Sei que não tem nada a ver com o tópico, mas olha só o que foi lançado hoje. Vi esse carro ao vivo no México há 3 semanas atrás e realmente é maravilhoso. A vontade de pegar a versão de acesso é grande (só me falta o faz-me-rir) https://www.noticiasautomotivas.com.br/volkswagen-tiguan-allspace-2019-traz-ate-sete-lugares-e-parte-de-r-1249-mil/ Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  14. Parabéns pelo relato! Dos carros de locadora que dirigi aqui no Brasil o que eu mais gostei foi o Ka sedã 1.0. À parte os barulhos internos de plástico solto esse motor é bastante elástico e bem econômico. Vibra mais que o 1.0 3 cilindros da VW, mas nada que incomode muito. Também fiquei com um HB20 1.6 sedã por uns 20 dias e achei OK. A suspensão é muito molenga (lembra a da linha Palio) e a direção hidráulica era pesada. O que não gostei foi da posição de dirigir (a regulagem de altura do banco só sobe o assento e nesse modelo não tinha regulagem da direção) e o consumo era maior que o do meu antigo Civic 2.0. Também não curti a multimídia nem os ajustes de áudio e bluetooth do volante. Tenho vontade de alugar um carro premium (há oferta de Audi e MB na Movida) para ver o quanto nosso Golf é pior (ou melhor) que eles. Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  15. Luz da injeção acesa após a troca da bomba dágua

    Bom dia Saulo, Porque para realizar o ajuste de ponto teria que remontar a bomba d'água e, com isso, drenar senão todo uma parte do fluido. Assim eu entendo, pode ser que no caso do GTI seja distinto. Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  16. Dicas - Display

    https://imgur.com/a/nqjeR 1. O N com a setinha, o que seria ele? 2. No indicativo de marcha, às vezes aparece o modo de condução com a marcha atual (N2, E3...), e às vezes aparece somente o modo de condução (N, E..). Isso é indicativo de algum problema? Não sinto nenhum problema na direção, e o scanner não acusou defeitos na transmissão. 3. Por fim, o símbolo "ECO" aparece algumas vezes em cima do TRIP, mas é bem rápido. O normal é isso, uma espécie de indicativo de quando estou conduzindo com o modo mais econômico possível? Se for, entendo, porque acabar de adquirir e não pisar é impossível!) P.S.: Desde já peço desculpas aos administradores e membros por ter postado o link da imagem, ainda não descobri a forma ideal para inserir e a mesma estava acima do limite permitido pela opção no fórum. Também peço desculpas se o local indicado para esta indagação não é essa seção! 1. A setinha é o indicador da bússola digital, as letras sao: N - Norte, S - Sul, E - Leste (East), W - Oeste (West) 2. Possivelmente no modo automático quando vc aperta uma das borboletas o painel indica na hora qual a marcha engatada. Assim que ele volta para o modo automático some e fica somente a letra do modo escolhido. 3. O símbolo ECO só aparece quando vc está conduzindo da forma mais econômica possivel. Abraço e bem-vindo. Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  17. Uso de Ipod

    Tenho um iPod de 3a geração encostado em casa (agora só "ouvo" Spotify pelo celular). Vou testar no Golf e te falo. Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  18. Comparação de desempenho: Golf x resto

    Como eu disse, na Honda também não é perfeito mas o atendimento (na média, pois toda generalização é burra) supera o da VW. Em uma das revisões que levei o Civic tinha que ser trocado o filtro de ar do motor. Deixei lá cedo, peguei no fim do dia e chegando em casa fui conferir. O filtro não havia sido trocado, mas haviam cobrado. No dia seguinte liguei lá e falei com o consultor. Ele ficou de checar. 10 min. depois me ligou pedindo mil desculpas e dizendo que não havia trocado pois não tinha em estoque, mas que já havia feito o pedido e que era para passar lá 2 dias depois que trocavam na hora. Além disso me deu mão-de-obra gratuita na próxima revisão como compensação. Moral da história: errar todo mundo erra, o que encanta e retém o cliente é a forma como o erro é solucionado. No Golf estou com um problema, um barulho na suspensão do lado esquerdo ao passar por quebra molas ou valetas. Mas é bem intermitente. Na última revisão reclamei, fizeram reaperto mas não resolveu. Depois de 3 tentativas que fui lá levar o carro pra olharem me pediram pra deixar pelo menos 2 dias para avaliarem. Só que como preciso do carro pra me deslocar diariamente fica complicado. O jeito vai ser esperar sair de férias no mês que vem e deixar o carro lá, correndo o risco de desmontar a suspensão inteira e além do barulho reclamado ter que conviver com outros. É fogo... Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  19. Comparação de desempenho: Golf x resto

    Perfeito nenhum carro é (nem Bentley, nem Lamborghini, menos ainda o Golf ou Honda). O plano de manutenção da Honda não é oficialmente tabelado mas segue uma tabela "velada". Explico: se vc for em diversas concessionárias Honda vai ver que o preço é bastante similar entre elas. E posso dizer que sinto um pouco de saudades do pós-venda da marca que, embora não seja perfeito também, dá uma surra de pau-mole na VW (desculpe o termo). Não tem a história de ficar colocando item de desgaste como item "recomendado para substituição" por tempo ou KM só pra parecer mais barato perante a concorrência. Além do que a mão-de-obra é até mais barata do que a da VW, o que vc reclama efetivamente é solucionado e as 2 primeiras revisões tem M.O. gratuita. Quanto ao ajuste de válvulas eles colocam no manual mas raramente é feito. Vendi meu Civic com 65 mil km e nunca fizeram pois nunca precisou (e obviamente nunca me cobraram). E quanto ao óleo do CVT trocar, essa é uma das excrescências desse tipo de câmbio. Por um lado vc gasta menos combustível (em comparação ao automático convencional) mas por outro toda economia de combustível supostamente proporcionada com esse tipo de câmbio vai pro vinagre na hora da revisão. Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  20. Lembrei de outro fato, dessa vez com o Golf. Certo dia fui lavar o carro em casa mesmo e mandei ver com a Wap nas caixas de rodas (pois estavam bem sujas de barro). Quando fui ligar o carro começou aparecer um monte de erro: ABS, ESP, direção elétrica, etc. O coração até parou na hora. Mas deixei o carro secando ao sol e depois eles sumiram. Se apenas com água o sistema reage dessa forma, será que durante o processo de desmontagem / remontagem da suspensão não tenha sido danificado algum sensor? Ou apenas um mal contato? Pode até ser que não tenha sido intencional mas dado o valor e complexidade das peças desse carro, talvez a oficina esteja encobrindo o erro para não ter que arcar com a reparação. Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  21. São carros totalmente diferentes mas acho que pode haver alguma relação. Quando tive o Civic e fui trocar os jogos de pastilhas dianteiro e traseiro, ao sair da oficina percebi o aviso de falha de ABS e VSA acesos, na Central do PC de Bordo avisando múltiplos erros eletronicos. Foi dar a volta no quarteirão da oficina pra testar e eles foram desaparecendo. Por via das dúvidas também zerou a memória de falhas. A explicação que meu sobrinho deu: em carros mais novos qualquer intervenção em rodas, suspensão e sistemas agregados deve-se remover o polo negativo da bateria, pois o sistema acusa, mesmo com a ignição desligada, se algum sensor for removido e re-colocado por exemplo. A explicação me soou razoável só não sei como um sistema desses continuaria apresentando erros mesmo após ter passado por tantos km após a intervenção (conforme teu relato). Chegou a ver se não tem algum sensor de roda do ABS danificado? Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  22. Novo Jetta é revelado em Detroit

    Via de regra os carros fabricados e vendidos no México são mais simples que os importados para outros mercados (exceto os EUA) justamente por conta do preço muitas vezes inferior. Lembro bem na época que morei por aquelas bandas (2009) que o Jetta deles não vinha com lanternas em LED nem nas versões mais caras. Pode ser que quando venha pra cá tenha alguns equipamentos a mais. Ou pode até ser que esse Jetta MQB seja montado aqui (atualmente o sedã é feito em SBC se não me engano). Ao menos a suspensão traseira multibraços pode ser que conserve. Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  23. Encontro de Golf GTI MK7 em SP

    Só vale GTI? Eu topo mas não tenho um Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  24. Embreagem Golf 1.0 TSI

    Ainda bem que já garanti o meu!Andei no Polo TSI Comfortline por 5 minutos e já senti saudade do câmbio manual do Golf. Fico imaginando (ou melhor, nem quero) como vai ser esse conjunto no Golf - mais pesado. Como tem gente que ainda compra carro "pensando no mercado" que vivam essa ilusão. Pra f*der tudo de vez a VW poderia ter colocado o combo geriatrico: motor 2.0 aspirado + CVT, quem sabe assim retomaria as vendas do Golf. Os donos de Corolla e Civic iriam amar. Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
  25. Falha ou calibragem errada do ESC?

    Obrigado pelos esclarecimentos, confrades. Podia jurar que essa situação da aquaplanagem que vivi fora obra do ESP (de fato percebi que apenas uma das rodas havia perdido tração) e que o TC (Ou ASR como a VW chama) só atuaria em velocidades baixas... Quanto ao universo onírico ficarei mais atento. Dificilmente lembro quando sonho (a ciência explica que todos nós sonhamos ao atingir o sono REM, mas nem sempre lembramos). Na próxima vou tentar me imaginar ganhando na Mega Sena. Quem sabe assim acordo de melhor humor (ou não kkkk). Abraços Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk