RodrigoSP2

Members
  • Total de itens

    718
  • Registro em

  • Última visita

  • Days Won

    28

Tudo que RodrigoSP2 postou

  1. Maior Quilometragem / Vida útil

    A maioria dos carros atualmente são concebidos para durarem uma média de 350 mil km sem abrir o motor. Obviamente que peças de desgaste natural e agregados vão antes disso (por isso a manutenção preventiva é essencial). Com o Golf não deve ser diferente, mesmo com a má fama dos motores turbinados isso já caiu por terra há um bom tempo.Logicamente que existem os cupins de ferro que provavelmente vão esmigalhar o carro antes disso. Faz muito tempo que não compro um carro usado, mas se hoje eu estivesse na busca preferiria carros que notadamente tivessem rodado mais na estrada do que no trânsito urbano e isso implica necessariamente numa quilometragem maior, além claro de ter todas as manutenções feitas no prazo. Enviado de meu Mi A2 usando o Tapatalk
  2. Consumo

    Porra@Sobrinho, seu Santanão não está tão beberrão assim. A julgar pela potência e torque desse motor, em comparação com outros 2.0 ditos econômicos está pau-a-pau. Lembro que o melhor consumo registrado com meu Civic foi 16,5 km/l a 100 kph com cruise control ligado e AC desligado, indo para Avaré (interior de SP), pela rodovia Castello Branco (que é ampla, com longos trechos retos e com asfalto bom). Na média fazia exatamente isso que vc mencionou (12,5 - 13 na estrada e 9,5 - 10 na cidade). Um colega de trabalho tem um Corolla XEI da geração nova (CVT) e relata a mesma média de consumo. Enviado de meu Mi A2 usando o Tapatalk
  3. Consumo

    O meu não é o GTI mas sempre que deixo chegar na reserva e abasteço todo o tanque da mais de 50 litros. Já abasteci em postos diferentes e o resultado é sempre esse. Acredito também que o tanque tenha mais de 50 litros de capacidade ou então o volume declarado não inclui a reserva. Enviado de meu Mi A2 usando o Tapatalk
  4. Sigla aa ab e ad no golf, o que significa?

    O meu é o Comfortline 1.0 TSI brasileiro e consta como MD no final. Aliás achei que isso era erro de digitação do Detran (pensava que o correto seria MT = manual transmission) kkkkkkkk Enviado de meu Mi A2 usando o Tapatalk
  5. Na boa? Não tá perdendo muita coisa... Apple Carplay é praticamente inútil e no Brasil ainda mais por não ter suporte a mapas. Android Auto salva um pouco, mas ultimamente tem apresentado muita lentidão e travamento (não sei se foi uma atualização do aplicativo ou algo no celular). Acho que não valeria o investimento. Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk
  6. Nível arrefecimento Golf 1.0 TSI

    Achei o vídeo: Aos 06'30" ele fala do problema da peça e aos 08'30" ele fala sobre a nova carcaça de alumínio. Pelo que entendi serve pra Audi e para VW (embora no vídeo tenha só um A3). E realmente é o motor EA-211. Nesse tema ele comenta que a diferença para o EA-888 é que esse último tem a válvula termostática com gerenciamento eletrônico. Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk
  7. Nível arrefecimento Golf 1.0 TSI

    Eu acredito que sim. Eles estavam comparando o A3 1.4 com Golf 1.4 e estavam comentando sobre os principais problemas entre eles. Vou tentar resgatar esse vídeo pra confirmar... Abraço Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk
  8. Nível arrefecimento Golf 1.0 TSI

    Aproveitando o tema, vi em um vídeo do Audi A3 que o kit de bomba d'água do motor EA-211 agora vem com a carcaça em alumínio justamente pq apresentou muito problema quando era só de plástico. Acho que vale a pena procurar por este modelo (ainda que seja mais caro). Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk
  9. Achei! Durante a semana (mais precisamente 8 dias) que meu Golf ficou internado esperando o transplante de alternador, acabei alugando um up! modelo de entrada (acho que é Take up! Que chama), com o kit dignidade: A/C, direção assistida, vidro e trava elétricos e só. Vamos às coisas boas e não tão boas assim, começando pelas boas. Acabamento: muita gente fala mal da chapa de metal aparente nas portas do carrinho, eu pra ser honesto acho até que dá um charme, mas em dias quentes queima o braço, risos. O fato é que o up tem um acabamento acima da média do segmento. Digo isso porque já dirigi Ka, HB20, Fiesta e Gol e posso dizer que os plásticos, os encaixes e a qualidade de montagem empregada no up estão bem acima desses modelos citados. Em especial o painel, um plástico rígido bastante sólido, lembrando bastante a qualidade dos plásticos do Civic. Levando em consideração que a unidade tinha > 18 mil km e nenhum ruído de acabamento, pra mim está aprovado. Os tecidos dos bancos (e aqui um a parte: só eles têm tecido. Nada de forração nas portas) são simples mas funcionais. Cinza claro com algumas pitadas de branco e cinza escuro pra quebrar um pouco a monotonia. Saudades dos carros dos anos 90 que abusavam das cores nos revestimentos. Daí vamos para o porta-malas e vem a primeira decepção: lata aparente. No máximo um pedaço de carpete mulambento pra cobrir o estepe. Nesse canto do carro parece que acabou todo o dinheiro do projeto no acabamento interno e tiveram que improvisar pra ficar menos pior. Pelo menos tem iluminação interna e abertura elétrica. Grata surpresa foi saber que nessa configuração ele já vem com regulagem de altura do banco (motorista) e coluna da direção, somente altura. Nesse aspecto achei a posição ideal de dirigir muito fácil de ser encontrada, tendo a alavanca de marchas sempre próxima para mudanças rápidas. Outra solução interessante é o limpador de parabrisa com intermitência indexada à velocidade, quão rápido vc anda maior as passadas, até param quando se para o carro, retomando assim que se começa a rodar novamente. E o traseiro também tem a função de ser acionado em marcha ré se os dianteiros estiverem funcionando. Os bancos dianteiros, aliás, vestiram muito bem se não fosse por um detalhe: o encosto estilo tábua de passar roupas. Ele é reto, inteiriço e com quase nenhum apoio lombar ou lateral. Dirigir por mais de 1h torna-se cansativo, mesmo com os pedais sendo bastante macios. Sobre economia: não tenho como dizer se é ou não econômico pois recebi o carro com álcool, rodei 1 semana e abasteci ontem novamente com álcool. Esse modelo não tem computador de bordo, então a média na bomba deu 9,3 km/l. Considerando que eu rodei cerca de 350 km e com ar ligado na maior parte do tempo sem me preocupar tanto com a economia, achei o consumo OK. Falando em painel, achei a escolha do cluster bem interessante, inclusive a cor vermelha contrastando com um semi-circulo acinzentado. Mas ele só tem velocímetro e um display digital que marca quilometragem, nível de combustível, hodômetro (total e 1 parcial) e a hora ou a temperatura do motor em digital. É "ou" mesmo pois vc tem que escolher apertando o botão de zerar repetidas vezes pra ver uma dessas informações. Vamos às partes não tão legais... Além dos bancos que cansam, também não gostei: botões dos vidros e travas sem iluminação, a noite me peguei tendo que acender a luz interna pra poder encontrar o botão da trava. A chave é canivete mas não tem nenhum botão. Ele tem alarme mas tanto pra abrir quanto pra fechar tem que enfiar a chave no tambor das portas, e se quiser abrir o porta-malas vc primeiro tem de abrir uma das portas. Fazia tanto tempo que eu não realizava essa tarefa que até tinha esquecido que é uma aporrinhação ter que fazer isso sob chuva. Outra coisa que me incomodou foi a coluna A do carro; aquilo não é um ponto-cego, é um latifúndio-cego que quase me fez atropelar um pedestre em uma esquina. Um horror. Também achei chato o rádio só ter 2 alto-falantes e a esfoliação forçada das palmas das mãos pelo volante de plástico áspero. Coisas que eu adorei: o ar condicionado resfria bem e muito rápido (até mais que o Golf), a ausência de difusores centrais convencionais no painel não quer dizer nada, pois a que tem no topo dá conta do recado. Os faróis iluminam super bem, não precisei usar o farol alto em nenhuma situação. Também gostei bastante do suporte de celular pendurado no painel (apesar da aparência estranha) e há até uma singela porta USB para carrega-lo. Agora vamos falar de motor. Já tive carro 1.0 aspirado e guardava na memória o martírio que era. Mas no caso do up eu não senti falta de força em nenhuma situação. Não tem a mesma vivacidade do motor do Ka, mas anda bem. O problema é a vibração. Meu Deus como vibra esse motor! O bom é que quando liga a ventoinha vc ganha uma massagem! Sobre comportamento dinâmico, ele é bem na mão (como todo VW), não é tão seco ou desconfortável como algumas avaliações indicavam e é bem ágil no trânsito urbano. Mas se pegar estrada, se prepara para uma condução tranquila. Não dá pra fazer milagre acima de 100, 120 km/h. Pra ultrapassar vai ter que ter planejamento e paciência mesmo. Acredito que o up! TSI se dê melhor nesse ambiente. Fiquei bastante impressionado com o up! É um carro frugal que entrega um bom conjunto em uma embalagem compacta, sólida e segura. Até cogito em comprar um (usado) mais pra frente pra ter como segundo carro. Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk
  10. TROCA DE BATERIA

    Também concordo que é um injustiçado, talvez pela usura da VW querer cobrar o tanto que pede nele. Mas prefiro discorrer naquele tópico, tenho algumas coisas interessantes pra compartilhar. Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk
  11. TROCA DE BATERIA

    Voltando para dar a conclusão do caso. Peguei o carro no final da tarde de hoje, lavado, aspirado e consertado. Antes de fazer toda a firulagem de entrega já questionei o Consultor: quero ver a resposta da fábrica para o meu problema. Num instante ele puxou um monte de papel de uma pasta e me deu. Lá constava todo histórico do diálogo entre o eletricista e o suporte da VW, inclusive a parte que mandei anteriormente. A conclusão foi que ao trocarem o coletor de admissão do meu carro em Julho, pode ter vazado óleo ou algum fluido para o alternador que contaminou-se e apresentou o defeito. Como antes não vi nem assinei nota fiscal com valor da peça nem ordem de serviço. Questionei o Consultor ele disse que depois que a fábrica faturar eles emitem a NF constando tudo, peça e mão-de-obra. Falei que vou querer sim, deste e do reparo anterior. Pois bem, foi isso. Fico mais tranquilo que não tenha sido (mais) um vício oculto nem defeito crônico. A propósito, alguém da um up no tópico de experiências com outros carros? Queria relatar meus insights sobre o up! MPI básico que utilizei nesta semana. Obrigado! Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk
  12. Nível arrefecimento Golf 1.0 TSI

    Dependendo do Técnico que passar o escaner não vai detectar mesmo. Ou eles não sabem mexer no programa ou apagam os erros antes de olhar. Já aconteceu comigo... Sugiro uma segunda opinião (igual médico) Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk
  13. TROCA DE BATERIA

    Está na garantia, vão cobrir 100%. Amanhã devo ir buscá-lo e volto a informar. Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk
  14. GOLF 2018 - LANÇAMENTO

    Antes do Golf eu tive o Civic e uns 6 meses antes de vendê-lo eu passei por um assalto em casa onde os meliantes fugiram com meu carro, que foi achado algumas horas depois batido, com rodas raladas, sem estepe nem ferramentas com um vidro quebrado e o interior sujo de sangue. Afora todo o trauma, pra minha sorte o seguro tinha sido renovado há cerca de um mês antes pela seguradora HDI (excelente por sinal). Eles tinham esse mesmo esquema de desconto na franquia em caso de rede referenciada, mas a Concessionária Honda perto de casa não estava. Quer dizer, era coberta mas demoraria mais pra consertar pois dependeria de vistoria, enquanto uma outra Honda fazia parte da rede referenciada deles o que demoraria uma semana menos pois já entraria com o orçamento pré-aprovado. Vc está certo, às vezes concessionária também faz parte de oficinas referenciadas. Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk
  15. GOLF 2018 - LANÇAMENTO

    Bate na madeira 3x, mas em caso de sinistro parcial eu jamais levo em oficina credenciada de seguradora. Ainda mais carro zero. Não por conta das oficinas em si, muitas delas são terceirizadas das próprias concessionárias, mas porque quase nunca elas aprovam conserto com peças originais. É farol recuperado, pára-choque de segunda linha e por aí vai. E acredite, dependendo da monta é mais vantajoso vc negociar diretamente com a oficina / concessionária do que envolver o seguro. Tanto é que conheço muita gente, inclusive empresas com frota, que só fazem seguro para roubo, incêndio e perda total. Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk
  16. TROCA DE BATERIA

    Hoje a fábrica autorizou a troca do alternador, porém não definiu um prazo para envio da peça. Abri reclamação no site solicitando uma data, já que estou com um carro alugado. Hoje ficaram de me retornar com um prazo para entregar na CSS que já me disse levará um dia para substituição. Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk
  17. GOLF 2018 - LANÇAMENTO

    Sobre Tiguan Allspace. Acho fantástico, também ficaria balançado entre ele e o GTI, mas acabaria pegando um Volvo XC40 mesmo. Muito mais presença e o carro praticamente dirige sozinho. Na versão Momentum sai quase o mesmo preço da R-Line. Pra quem não faz questão dos 7 lugares... Enviado de meu Mi A2 usando o Tapatalk
  18. GOLF 2018 - LANÇAMENTO

    É porque vc teve sinistro na apólice anterior. Mas pelo valor do carro não está tão fora de realidade assim. Só pra constar, meu seguro vence hoje (Porto), tinha pago R$4500 ano passado e se fosse fechar com eles subiria para R$5200, com bônus, fidelidades, pontos do cartão e o escambau. Acabei fechando com a Allianz com os mesmos benefícios por pouco menos de R$3500. A título de comparação o seguro da HRV da minha sobrinha saiu R$3600 (mulher, 25 anos, mora em apto e coisa e tal). Enviado de meu Mi A2 usando o Tapatalk
  19. TROCA DE BATERIA

    Hoje deixei o carro na CSS para avaliação. Plugaram o laptop e verificaram erro esporádico no gerador trifásico (vulgo alternador). Vão contatar a fábrica para saber o que fazer, mas se tiver que trocar o alternador já me disseram que vai levar uns 3 dias. No final do dia me darão uma resposta. Aguardo... Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk
  20. TROCA DE BATERIA

    Acho que o passe não funcionou. Hoje aconteceu de novo, do nada, e durou coisa de 1 ou dois minutos, mas deu tempo de fotografar. Desta vez estava voltando pra casa, anda e pára do trânsito, de repente o apito e a mensagem no painel. Consegui tirar foto só dele, ao tentar tirar foto da CM já tinha sumido. Vou esperar dar a terceira vez pra pedir música no Fantástico e agendar na CSS. Algumas hipóteses que me ocorreram: 1. Bateria com falha; 2. Algum mal-contato no cabo da bateria (examinei ao chegar em casa e estão bem fixados aos pólos); 3. Regulador de tensão com problema intermitente; 4. Problema no alternador. Alguém da mais? Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk
  21. TROCA DE BATERIA

    Fala Raphael. Então, por ora nada de anormal. Não apareceu mais o erro bizarro, nem algum outro problema de ordem elétrica ou eletrônica, comportamento normal em termos de consumo ou desempenho. Acredito que tenha sido meus chacras desalinhados que, em conjunção da lua cheia com Urano e Saturno nesta semana tenham promovido essa catimba em algum sensor do carro. Mas hoje irei tomar um passe, espero que resolva. Quanto a mecatrônica, ela deu pau junto com a alavanca ao sair da fábrica, mas já resolveram por lá mesmo botando o câmbio manual, risos. Forte abraço Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk
  22. TROCA DE BATERIA

    Parabéns Sobrinho! Escolha mais racional que esta impossível. Pra mim o melhor sedã médio com o melhor custo benefício. Tenho um colega de trabalho que tem um e é só elogios. Falando em Jetta, já vi fotos e vídeos desse novo modelo e pra ser franco não curti. Especialmente a parte traseira que ficou muito parecida com o Virtus. Fora que já começaram capando vários itens como suspensão traseira multilink, câmbio DSG e coisas que possivelmente só os olhos mais atentos irão ver. Em termos de desenho acho a geração atual mais elegante. Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk
  23. TROCA DE BATERIA

    Absurdo, o consultor nem se deu ao trabalho de olhar pela janela do carro. Ele falou isso na frente do mocinho que passou o scanner e foi nítida a expressão de "taqueopariu" na cara dele hahahahaha Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk
  24. TROCA DE BATERIA

    Seria ótimo mas no meu caso tenho mais 2 anos de garantia e não posso, infelizmente. Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk
  25. TROCA DE BATERIA

    Atualizando... Acabei de sair da CSS. O mecânico plugou um laptop e ficou acessando algumas telas, não deu pra ver direito, mas disse que não havia falhas registradas na memória (como assim???), daí levou o tema para o Consultor Técnico que falou assim (sentem): "Talvez seja erro na alavanca de câmbio ou na mecatrônica. Teria que deixar o carro aqui pra gente avaliar." "Mas meu carro é manual, chefe." "Aaaaaah... Então pode ser a bateria ou mesmo um erro esporádico. Melhor observar mas se voltar acontecer agenda e a gente verifica." "Tá bom. Posso ir?" Entendem o porquê de eu não deixar nessa CSS? São péssimos... Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk