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    • Por bru50
      Bom dia!
      Tenho um GTI Stage2 e gostaria de saber qual a melhor vela indicada para ele.. Sei da Denso IKH 24, porém existe alguma melhor? 
      Obrigado!
    • Por ThalesR
      Boa tarde pessoal,
      estou em um dilema, sobre as velas ! Meu Golf é um alemão 14/15 comfortline Manual, estou indo para a 6 revisão e nela contém a troca de velas 60.000km ou 3 anos .
      Porem meu carro tem apenas 33.000 km , e hj está em perfeito estado , acelero forte sem engasgos ou falhas. Ou seja, vão querer trocar elas por tempo .
      Ja fui na css e peguei o código da vela pelo meu chassi :  04E905612C     Acho que esse C deve ser de comum , nao vi nada na foto da caixa  que falasse que a vela era iridium.
      Todavia no meu manual suplementar do carro , fala que o código é 04E905612 ou seja sem o C .
      Dúvidas , trocar ou não !! Por qual vela por ??   Visto que ele é alemão pode não utilizar a mesma vela do nacional !!   O que esse C no final dos códigos são ? 
       
      Agradeço já a ajuda de vcs,
      att,
      Thales
       
    • Por Truc
      Caros, vi informação dispersa sobre velas em alguns tópicos, e resolvi abrir um novo no geral, pois vale tanto para 1.4 quanto GTI quanto qqer outro Golf. Espero que vire o tópico de referência para velas deste grande forum.
      As velas do grupo VW/Audi são fornecidas basicamente pela Bosch e pela NGK. Ambas são excelentes e eu não saberia dizer se uma delas é melhor. Seguem os principais tipos:
      - Liga de níquel - a mais clássica e básica, tem ótima condutividade, mas baixa temperatura de fusão, assim o eletrodo central, mesmo mais grosso (2.5 mm), desgasta mais rapidamente; chamada erradamente de vela de cobre (todas as velas têm cobre no eletrodo, como parte da liga).
      - Liga de níquel v-groove (como a NGK V-Power): vela para aplicações esportivas, desenhada de maneira que a faísca aconteça nas bordas do eletrodo central - o eletrodo é côncavo para que a faísca saia pelas bordas, aumentando a ignição; ela se chama V porque um corte transversal mostraria esta concavidade em V; a contra-partida é a baixa durabilidade, o que é aceitável para uma aplicação esportiva;
      - Platina: metal com mais alto ponto de fusão que o cobre e o níquel, o que permite uma durabilidade duas vezes maior; a liga de platina é soldada a laser no eletrodo central.
      - Irídio: por ser um metal com altíssimo ponto de fusão, tem maior durabilidade ainda. Como resultado seu eletrodo central pode ser muito fino (0.6 mm), o que melhora a ignição. Como ele tem baixa condutividade, é feita uma liga com outros metais. É uma vela mais cara, mas muito mais durável.
      - Laser Platinum (NGK) ou Double Platinum (Bosch): tanto o eletrodo central como o eletrodo de terra (aquele em 'L') têm uma liga de platina, que tem alto ponto de fusão (mas não tanto como o irídio), e condutividade razoável. Também tem o eletrodo central fino (0.8 mm). Mais durável que a de irídio pura.
      - Laser Iridium ou Double Iridium - esta tem irídio no eletrodo de terra também, ou seja, tem durabilidade mais alta ainda.
      - Dupla ponta (NGK DFE* Iridium ou Bosch Double Iridium Pin-to-Pin) - nestas além do eletrodo central fininho, o eletrodo de terra também tem uma pontinha fina, de maneira que a faísca sai muito uniforme e a ignição é a melhor possivel. Nelas o eletrodo central tem irídio, enquanto na Bosch o eletrodo de terra também tem irídio, na NGK ele tem platina. Esta é a vela estado-da-arte, de maior ignitabilidade e máxima durabilidade. Mas não sonhem com ela, não há para o Golf. Ainda.
      *Double Fine Electrode
      A nível de preços, nos EUA o jogo de 4 fica entre US$ 15 e US$ 45. Aqui no Brasil, uma caixa fica entre R$ 100 e R$400 no ML, dependendo do modelo. Numa CSS Audi, mais de R$700 - sem comentários.
      Algumas pesquisas indicam que os Golfs europeus vêm com a NGK Laser Platinum ou a Bosch Double Platinum. O meu A3 8P veio com esta Bosch, e aos 90k km (quando o manual manda trocar) a vela se mostra em plena forma. Assim, para qualquer forista que esteja considerando a troca de velas no seu Golf eu recomendaria fortemente a aquisição de qualquer uma destas duas.
      Comentários, adições e correções serão muito bem vindos.