Retrofit mib2 discover pro e drive profile

[mk7gtipb]

Olá pessoal,tudo bem com você ? Espero que sim,bem eu sempre olhei bastante o fórum aqui e já resolve até alguns problemas com as dicas dos amigos,porém eu queria fazer um processo mais complicado e até então não encontrei muitas informações sobre o assunto.

meu golf é um alemão 14/15 cinza chumbo com pacote de entrada,super triste por não ter alguns mimos fui pesquisar mais sobre o assunto,até então que resolvi instalar o botão de modos de condução (Drive profile selection) vi até um post do @KLAUS ensinando a fazer o procedimento comprando uma licença na VW,até aí tudo bem..fui em varias vw e liguei em um monte e ninguém sabia me informar o que era isso ou como instalar..fiquei umas horas sem dormir perplexo por não está conseguindo êxito nesse retrofit...até que um dia eu conheci um gringo,eu só precisei exatamente de um cabo vas5054a e a mágica foi toda feita online,sem nenhum esforço,sem nenhuma compra de FeC/SWaP,e o melhor,nesse exato momento da postagem eu estou codificando e desbloqueando todas as funções da minha nova mib2 discover pro com tela de 8” do novo golf 2018...aproveitando esse post quero avisar ao pessoal que fechei uma parceria direta com ele é todos os retrofit conseguimos fazer: acc,ccs,sign assist,Lane assist,headlight xenon,park drive,app connect,mirror link,carplay,Android auto,navi,perfomance monitor Dentre outros..não sei se postei no local correto,se não o moderador pode mudar o tópico de local,quem quiser mais informações só falar aqui mesmo,para que todos sejam ajudados !

[RacerX]

Vc tá vendendo a mib 2 também? Quanto?

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[mk7gtipb]

Consigo para pedido,4000,00 fora ativações,mib2 discover pro

[viniciusaleixo]

Mandei uma msg privada...

[phelipelab]

Como faríamos para ativar o performance monitor?!


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[anghinoni]

14 minutos atrás, phelipelab disse:

Como faríamos para ativar o performance monitor?!


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Pelo o que sei, tem que comprar o código na VW AG por 120 euros e depois aplicar via cabo vas.

[mk7gtipb]

Não existe mais à venda swap para Sport HMI,e mesmo quando existia não funcionava no Brasil,quem quiser eu consigo ativar a partir de 2016 Mib 2  só me mandar mensagem pvd

[mfalves]

Mandei uma mensagem privada. Em qual estado vocês estão?

[mk7gtipb]

Respondido no pvd


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[Alex_Sandro]

Em 12/04/2019 at 8:23 PM, mk7gtipb disse:

Olá pessoal,tudo bem com você ? Espero que sim,bem eu sempre olhei bastante o fórum aqui e já resolve até alguns problemas com as dicas dos amigos,porém eu queria fazer um processo mais complicado e até então não encontrei muitas informações sobre o assunto.

meu golf é um alemão 14/15 cinza chumbo com pacote de entrada,super triste por não ter alguns mimos fui pesquisar mais sobre o assunto,até então que resolvi instalar o botão de modos de condução (Drive profile selection) vi até um post do @KLAUS ensinando a fazer o procedimento comprando uma licença na VW,até aí tudo bem..fui em varias vw e liguei em um monte e ninguém sabia me informar o que era isso ou como instalar..fiquei umas horas sem dormir perplexo por não está conseguindo êxito nesse retrofit...até que um dia eu conheci um gringo,eu só precisei exatamente de um cabo vas5054a e a mágica foi toda feita online,sem nenhum esforço,sem nenhuma compra de FeC/SWaP,e o melhor,nesse exato momento da postagem eu estou codificando e desbloqueando todas as funções da minha nova mib2 discover pro com tela de 8” do novo golf 2018...aproveitando esse post quero avisar ao pessoal que fechei uma parceria direta com ele é todos os retrofit conseguimos fazer: acc,ccs,sign assist,Lane assist,headlight xenon,park drive,app connect,mirror link,carplay,Android auto,navi,perfomance monitor Dentre outros..não sei se postei no local correto,se não o moderador pode mudar o tópico de local,quem quiser mais informações só falar aqui mesmo,para que todos sejam ajudados !

Bom dia, meu pai tem um golf tsi 15/15 e desde que pegou o carro sonha em habilitar os modos de condução.

Poderia me responder no pv quais itens se deve comprar (botões do console ou outras coisa mais que for necessário) e também valores de como podemos viabilizar está ativação com você ? 

Assim encaminho à ele para mostrar que tem como ativar e te retorno ...

Obrigado por enquanto

Abs 

[mk7gtipb]

Bom dia,me chama no WhatsApp 83996593983 Josué


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[lmvaladao]

Em 14/09/2019 at 11:35 AM, mk7gtipb disse:

Bom dia,me chama no WhatsApp 83996593983 Josué


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Vou te chamar no whats! Abração 

[Jorge Jox]

Tô vendo que uma galera aqui está atrás do modo de condução. Vou dar a minha opinião a respeito:
Tive um TSI Highline mexicano 15/15 com pacote Elegance. No início testava bastante os modos de condução econômico, normal, esportivo e configurável.
Em pouco tempo percebi que o modo econômico deixava o carro muito xoxo. Na aceleração retardava as reduções de marcha, o carro ficava muito chato, tanto na cidade como na estrada, enfim, abandonei esse modo. Nunca mais utilizei. Passei a utilizar somente o normal, que é exatamente o comportamento do Golf sem modos de condução. Se quiser o modo esportivo, é só dar um toque no câmbio para trás. No configurável pode se mexer no ar condicionado, mas ninguém quer perder o conforto e endurecer mais a direção. A direção fica ligeiramente mais pesada, difícil perceber a diferença, irrisório, praticamente um placebo.

Hoje estou com um TSI Highline alemão 14/15 e a única saudade do mexicano é falta do GPS e a chave presencial. Não tenho mais as rodas Madrid, mas é algo facilmente contornável se eu quiser novamente.

Minha conclusão: modo de condução é uma besteira. Um brinquedo que me cansou em pouco tempo.

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[RafaelSorocaba]

Eu adoro os modos de condução. Eu uso o eco na estrada, quando viajo de boa, e o normal  ou Sport quando estou com mais pressa. Mas 80% no eco, dá pra economizar bastante combustível. Na decida vc coloca no eco, e ele desce na banguela embalado. 

Na cidade eu uso mais o normal, pra ser mais ágil. 

O sport só pra ultrapassagem ou pra uma pegada mais esportiva. 

[Jorge Jox]

Eu adoro os modos de condução. Eu uso o eco na estrada, quando viajo de boa, e o normal  ou Sport quando estou com mais pressa. Mas 80% no eco, dá pra economizar bastante combustível. Na decida vc coloca no eco, e ele desce na banguela embalado. 
Na cidade eu uso mais o normal, pra ser mais ágil. 
O sport só pra ultrapassagem ou pra uma pegada mais esportiva. 

O seu com certeza é um alemão. A roda-livre foi suprimida mas versões posteriores.

Detestei o modo eco. Testei e não usei nunca mais.

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[RafaelSorocaba]

Em 13/08/2020 at 10:47 PM, Jorge Jox disse:

O seu com certeza é um alemão. A roda-livre foi suprimida mas versões posteriores.

Detestei o modo eco. Testei e não usei nunca mais.

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É alemão sim,  sério que tiraram o roda livre?? 

Deve ser por alguma regulamentação do detran, pq eu nunca vi um carro com esse recurso. 

É muito top. Desce na banguela

[armartins]

Não tem relação com o detran não, essa é uma função pensada nas estradas europeias e é uma feature que pode promover economia de combustível/reduzir emissões. O problema é vir para o Brasil e o pessoal usar o eco em estrada terrível em país tropical acaba contribuindo para o número de falhas do DSG. Sobre os modos de condução concordo com o @Jorge Jox. Eu uso o modo individual com a direção normal, motor sport, luz dinâmica rápida, e A/C no ECO e nessa configuração no meu manual se andar sem passar de 80km/h, sem A/C e sem ultrapassagens o carro consegue fazer até 22,5Km/l esse EA211 nessa configuração 1.4T é absurdamente eficiente. 

O que o modo sport no motor faz é só deslocar a curva do acelerador eletrônico um pouco (o que era 10% de acelerador passa a ser 13% algo assim) e acho que reduz um pouco o rev hang (pode ser placebo) deixando um pouco mais esperto o fechamento da admissão ao tirar o pé/troca de marchas, praticamente imperceptível. O que faz diferença (mais do que o modo sport) é tornar o acelerador linear e isso da para fazer por VCDS tendo ou não os modos de condução. Como vem original, novamente por causa das emissões, independente do modo que você andar ele aplica uma segunda curva que leva em consideração a aceleração do pedal além do ângulo, mesmo no Sport. Isso sim eu detesto é o carro tentando adivinhar se você quer mesmo acelerar, lógico nessa transição mais gradual dele o sistema de injeção trabalha de forma mais suave especialmente na bomba de alta e também contribui para o rev hang, pois é suave no fechamento da borboleta de admissão de ar também, na verdade a diferença que essa alteração faz quanto a redução do rev hang é mais perceptível do que a mudança do motor para o modo sport, no golf manual é visível a diferença, as rotações caem mais rápido.

O modo sport da direção é estúpido fica mais duro, mas não é natural e na verdade tem o efeito contrário do pretendido piora a conexão entre o que está acontecendo nas rodas dianteiras e o motorista. Por esse motivo eu uso o Individual.

O A/C deixo no ECO porque não sinto diferença, nunca vi o A/C desarmar ao acelerar ou algo assim então... se faz alguma diferença eu não percebi.

A grande diferença que os modos poderiam fazer seria se tivéssemos o opcinal do DCC aí sim modificaria o rebound dos amortecedores e alteraria significativamente o comportamento dinâmico do carro, no mais como disse o Jorge em pouco tempo você esquece que existe. O meu vive no individual e nunca mudo.